2001 Ford F250: Spécifications Powerstroke

Le F250 plaque signalétique a été utilisé depuis les années 1950 chez Ford Motor Co. de désigner ses camionnettes utilitaires lourds. Dans les années 1980, Ford a commencé à installer des moteurs diesel fabriqués par International Harvester dans ses micros. Depuis le diesel V-8 était beaucoup plus lourd que son homologue à essence, le F250 HD (heavy duty) a été formé. En 1999, ce camion est devenu connu comme le Super Duty. En 2001, le Super Duty encore offert un diesel V-8 réalisés par Navistar, qui Ford surnommé le Powerstroke. Empattement et Largeur de voie

Le Ford F250 Powerstroke 2001 étaient disponibles dans beaucoup cabine différente et configurations de lit. L'empattement pour une cabine régulière était de 137 pouces. Un Super Cab avec un lit court avait un empattement de 141,2 pouces, et une superbe cabine avec un lit long a un empattement de 158 pouces. Le modèle à cabine multiplace avec un lit court avait un empattement de 156,2 pouces, et le long lit Crew Cab eu un empattement de 172,4 pouces. La largeur de la bande de roulement sur tous les modèles sauf modèles à cabine multiplace était de 68,3 pouces pour les roues avant et 68 pouces pour les roues arrière. La piste sur les modèles à cabine multiplace était de 68,7 pouces à l'avant et 68,1 pouces à l'arrière.
Moteur

Powerstroke moteur turbo diesel V-8 était une puissance en option usine de la Ford F250 Super Duty 2001. Il déplace 7.3 litres, ou 444 pouces cubes. L'alésage du cylindre était de 4,11 pouces, et d'AVC était de 4,18 pouces. La puissance était de 275 chevaux à 2800 tours par minute et 525 livres-pied de couple à 1600 tours par minute. la livraison de carburant était en HEUI (injection de l'unité électronique hydraulique) par injection directe. La capacité de remplissage d'huile moteur était de 15 pintes, y compris le filtre à huile.
Powerstroke Caractéristiques

Ford F250 équipé du moteur Powerstroke avait quelques fonctionnalités qui étaient pas disponible dans F250s équipés de moteurs à essence. Le voyant en carburant de l'eau était l'une de ces caractéristiques. Lorsque ce voyant s'allume sur l'écran du tableau de bord, le contenu du séparateur d'eau dans le compartiment moteur devaient être vidé. Le moteur de Powerstroke avait aussi une jauge de restriction du filtre à air, ce qui a permis aux propriétaires de voir en un coup d'œil si le filtre à air de remplacement nécessaire. Le moteur de Powerstroke contenait également un système de bougie de préchauffage qui a assuré un démarrage rapide par temps froid. Les bougies de préchauffage, un par cylindre pour un total de huit, sont venus automatiquement lorsque la clé de contact a été allumé. Ordinateur principal du moteur tournait les bougies de préchauffage s'éteint après un certain laps de temps.