1996 Ranger dispose de trois moteurs disponibles. Le premier est un, en ligne à quatre cylindres, moteur de 2,3 litres qui produit un maximum de 112 chevaux. Le deuxième moteur disponible est un 3,0 litres, moteur V-6 qui produit 147 ch et le troisième est un V6 de 4,0 litres qui produit 152 chevaux. La plus économe en carburant moteur de 2,3 litres produit 135 livres-pied de couple à 2400 tours par minute tandis que le V6 de 3,0 litres produit 162 livres-pied de couple à 3250 tours par minute. Le 4,0 litres, moteur V-6 a la sortie du couple le plus élevé avec une cote de 225 livres-pied à 2500 tours par minute.
Drive Systems
de 1996 Ranger offre deux types de transmissions. La transmission standard est une manuelle à cinq vitesses avec overdrive qui est remplaçable par une boîte automatique à quatre vitesses avec overdrive équipée. Le Ranger offre plusieurs rapports d'engrenage différentiel arrière, y compris 3,45, 3,55, 3,73 et 4,1. Le Ranger propose également un différentiel à glissement limité en option qui permet d'éviter une perte de traction tout en répartissant uniformément la puissance à chacune des roues motrices. Quatre roues motrices est une option pour tous les modèles de la Ranger, sauf pour les modèles STX, qui ne sont disponibles que dans quatre roues motrices.
Suspension et Body
Le Ranger est disponible en trois tailles de base qui sont mesurés par l'empattement du châssis. Les dimensions de l'empattement sont disponibles 107,9, 113,9 et 125,2 pouces. Chaque empattement accueille deux tailles différentes de la cabine et des lits de longueur variable. La suspension du Ranger soutient un poids nominal brut entre quatre-cinq mille livres selon la configuration exacte du véhicule. La stabilité du système de suspension du Ranger est renforcée par une barre anti-roulis avant standard sur tous les modèles et une barre anti-roulis arrière sur tous les modèles à quatre roues motrices. Ford prévoit également un système de freinage antiblocage, direction assistée, avant-disque et les freins arrière à tambour comme équipement standard sur tous les modèles de la Ranger.
