utilisé sur des camions Peterbilt diesel est destiné aux camions lourds. Il est conçu pour faire usage de la fonte à graphite compacté (CGI) dans son bloc moteur et la culasse. La synthèse utilisé est généralement plus légère et plus forte par rapport à la fonte grise utilisée pour les moteurs conventionnels. Son utilisation dans les moteurs MX vise à répondre à la sensibilité de poids et une meilleure puissance au rapport de poids sur Peterbilt camions diesel tout en optimisant la charge utile. Module de lubrification intégré constitué de filtres, d'un thermostat et d'un refroidisseur d'huile est caractéristique de PACCAR MX. Cela aide à maintenir la qualité de l'huile moteur et l'extension des intervalles d'entretien pour camions Peterbilt.
Pour l'agrément de conduite, les moteurs PACCAR MX utilisent la technologie de bouchon fracturé bielles et les chapeaux de palier à fournir résistance au cisaillement, une large gamme de puissance, plus de couple, ainsi que des courbes de puissance. Ceux-ci sont utiles pour Peterbilt camion performances
PACCAR PX-6 Engine
PACCAR PX-6 moteur utilisé sur les camions Peterbilt diesel est livré avec des modèles de camion standard. Il s'agit notamment de modèle 330 et modèle 335 en option. Il a une puissance nominale comprise entre 200 et 325. Couple nominal dans une gamme PX-6 du moteur de 520 à 750 livres-pied. Un PX-6 moteur utilisé pour Peterbilt camions diesel est généralement conçu pour fournir plus de puissance, de couple, la capacité de charge utile et une performance fiable du moteur. Il est généralement utilisé sur les camions Peterbilt dans la classe 6 catégorie de service moyen.
PACCAR PX-8 moteur
PACCAR PX-8 moteur utilisé sur les camions Peterbilt diesel est un moteur de gamme moyenne. Il est utilisé comme un moteur standard pour les modèles 335 et 340 camions Peterbilt. Il dispose d'un système de freinage du moteur en duo avec turbo à géométrie variable. Le moteur a retarder potentiel de main d'un maximum de 125 chevaux. Construit dans les freins en option fournir une puissance de freinage supplémentaire de camions Peterbilt. Le moteur est un type à six cylindres.
Détails supplémentaires comprennent des puissances nominales de 240 à 330 chevaux. Couple nominal sur un moteur PX-8 utilisés sur Peterbilt diesel gamme camions 660-1000 livres-pied. Caractéristiques lourds évidentes dans un moteur PX-8 comprennent paquebots humides remplaçables, la filtration de l'huile by-pass, les adeptes de roller, train de valve robuste et de refroidissement de piston ciblée. Sur les camions Peterbilt, un moteur PX-8 est utilisé aux côtés d'un châssis 7 classes avec une capacité de 8,3 litre.
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