En 1999, le Ranger à quatre portes a deux moteurs disponibles. Certains paquets de garniture en vedette un moteur de 2,5 litres à quatre cylindres dans une configuration en ligne. Ce moteur a un alésage de 3,78 pouces, un accident vasculaire cérébral de 3,40 cm, et un rapport de compression de 9,4 au moins une. Elle pourrait produire 119 chevaux à 5000 tours par minute et 146 livres-pied de couple à 3000 tours par minute. Autres garnitures en vedette un moteur de 3,0 litres à six cylindres en forme de V. Il a un alésage de 3,50 pouces, un accident vasculaire cérébral de 3,14 cm, et un rapport de compression de 9,3 pour un. Elle pourrait produire 152 chevaux à 4750 tours par minute et 192 livres-pied de couple à 3750 tours par minute. Les camions ont une transmission manuelle à cinq vitesses de série, mais pourrait être achetée avec une transmission automatique à quatre vitesses.
Freins et la suspension
Le Ford Ranger 1999 a eu quatre des freins à disque, dont deux ont été aérés, ainsi que d'un système de freinage anti-blocage. À l'avant, il a présenté un triangle de suspension indépendante avec barre stabilisatrice et ressorts de torsion. À l'arrière, il y avait une suspension de poutre rigide avec barre stabilisatrice et ressorts à lames.
Autres caractéristiques
Avec les moteurs de 2,5 litres, ces camions gagné, en moyenne, 20 à 22 mpg en ville et 25 à 27 mpg sur l'autoroute, selon la transmission. Avec les moteurs de 3,0 litres, ils ont gagné 12 à 13 mpg en ville et 16 à 17 mpg sur l'autoroute. Le Ranger à quatre portes en 1999 avait une longueur d'empattement de 125,9 pouces et était 201,7 pouces de long, 70,3 cm de large et 67,5 cm de haut. Il avait un poids à vide de 3,679.5 livres.
