Chevrolet 6,0 V-8 Spécifications

Le 6,0 litres Vortec de 364 pouces cubes (IC) V8 est apparu en 1999-2000 camions comme une option pour les camions Silverado. Ce moteur est un troisième bloc moteur de faible génération de V8 et a été faite de l'aluminium vers les blocs de fer de génération d'une ou deux. Technologie Vortec se réfère aux têtes de moteur et à la manière de l'air et le combustible sont mélangés dans la chambre de combustion. Le mot Vortec provient du mot vortex. Le petit bloc de 6,0 litres servi principalement comme un moteur de camion mais des variantes ont également honoré Cadillac et la célèbre Corvette. Depuis ses débuts, il existe une variété de moteurs de 6,0 litres. La Chevy Silverado 6,0 litres

Le premier petit bloc 364-CI 6.0-litre V8 pour les camions est apparu dans les camions Chevy 1999 et a été signifiée à 2007, le moteur de base Chevy Silverado 2500. Le moteur a une configuration à soupapes en tête, deux soupapes par cylindre. Cette version avait jeté têtes de fer avec un taux de compression de 9,4:1. Le moteur a été évalué à 300 chevaux (ch) à 4800 rpm avec 355 lb-pi à 4000 rpm. Le moteur dispose d'un système d'injection de carburant multipoint et a couru sur le carburant sans plomb. Aujourd'hui 6,0 litres moteur a la désignation de Chevy LY6, et sert les Silverado 2500 camions lourds. Il a une puissance de sortie de 360 ​​ch avec 380 lb-pi de couple. La différence essentielle étant que le moteur courant est composée de têtes d'aluminium et de blocs, a l'injection séquentielle de carburant, calage de soupapes variable, et un taux de compression de 9,6:1. Il a servi dans le camion Silverado de Chevrolet 2003-2007 donnant le Silverado 17 miles par gallon sur l'autoroute et 13 miles par gallon en ville.
Le Cadilac 6,0 litres

Le petit bloc Chevy 6,0 litres, connu sous le nom LQ9, a été conçu comme un moteur à haut rendement pour la Cadillac Escalade en 2002. Le moteur a été toujours considéré comme un moteur de camion depuis l'Escalade était la version Cadillac d'un camion. La version Cadillac arborait blocs en fonte et un taux de compression élevé de 10.0:1. L'Escalade a un alésage et une course de 4,0 par 3,62 pouces. Le moteur a été évalué à 345 ch à 5200 tours par minute avec 380 lb-pi de couple à 4000 tours par minute. Les 6,0 Cadillac avaient une économie de carburant de 14,7 miles par gallon sur l'ensemble du carburant sans plomb.
La Corvette 6,0 litres

Une autre version de la Chevy 6.0 petit bloc-litre 364-ci a servi la Corvette en 2005, le V8 standard pour la Corvette. Ce V8 a un taux de compression de 10,9. La sortie de chevaux a été évalué à 400 à 6000 rpm avec 400 lb-pi de couple à 4400 tours par minute. Le moteur avait injection multi-point de réception 28 miles par gallon sur l'autoroute et à 18 miles par gallon en ville. Chevy désigné ce moteur comme le LS2. Ce moteur a fonctionné sur le carburant super sans plomb.