66 Chevy Specs

Dans les années 1960, Chevrolet a commencé à concevoir à moyen et camions lourds pour augmenter sa couverture du marché. Avant cela, Chevrolet a été seulement connue pour ses camions légers. Chevrolet a été très réussie avec la nouvelle ligne de modèles de camions plus grands, dès 1966, la société avait vendu près de 588.000 camions lourds, une réalisation de ventes exceptionnelle pour ce jour-là. Caractéristiques standard

Le 1966 Chevrolet pick-up Featured Standard essuie-glace à deux vitesses, ceintures de sécurité et des miroirs bras long. Les caractéristiques en option comprennent un pare-brise teinté, chauffage épargne-air, des chocs lourds pour l'arrière, alternateurs Delcotron 42/52-amp avant et arrière, pare-chocs à double chromé, et le filtre à air à bain d'huile. L'aluminium anodisé est utilisé pour la finition chrome grille parce n'était pas disponible à ce moment. Modèles

camions
C /K C /K ont été désignés comme étant "C" ou "K", en fonction de la traction du chariot. Camions «C» étaient durs à deux roues, tandis que les camions "K" étaient quatre roues motrices. Le plus commun de ces camions étaient disponibles en tant que modèles C/K10, C/K14 et C/K15. Selon le modèle, l'empattement varie de 115 à 127 pouces, et la longueur totale varie de 186.75 à 206.25 pouces pouces. Poids du volume brut variait de 4,400 à £ 5,600. Les modèles C20 et K20 ont un empattement de 127 pouces, la longueur totale de 206.25 pouces, pesait de 5500 à £ 7600 et utilisé 7x17.5 pouces /7 par des pneus six plis 17,5 pouces. Le plus grand modèle était le C30 avec un empattement de 133 pouces, un poids de 6.700 à 14.000 livres, et il utilise des pneus 8x17.5 pouces.

Caractéristiques supplémentaires

Les modèles de camions 1966 ont été fortement basée sur les modèles 1964 avec seulement quelques modifications dans la conception générale. Ces camions ont été alimentés par un en ligne, six cylindres, petit bloc, 327 moteur V-8, ils étaient aussi le premier à être équipé d'une transmission turbo-hydromatic. Avant cette date, seuls les deux vitesses, transmission de puissance-glide était disponible. Le câble de frein de stationnement utilisées dans les modèles de 1966 était également très différente des modèles précédents. Modèles demi-tonne et trois quarts de tonne utilisés ressorts hélicoïdaux, tandis que les modèles d'une tonne utilisés ressorts à lames à l'arrière et ressorts hélicoïdaux à l'avant. Contrairement aux années précédentes, la version 1966 a placé le numéro de modèle sur le garde-boue avant.