Ford a présenté la deuxième génération de F250s en 1953 avec l'ajout de la transmission automatique Ford-O-Matic. Moteurs ont également été mis à jour à la deuxième génération. Le modèle de base offre maintenant un 115 chevaux, 223 pouces cubes inline V6. L'option du moteur prime était de 130 chevaux-vapeur Y-Block V8. Ford a amélioré le pouvoir en 1956 à 137 chevaux pour le modèle de base et 173 chevaux pour le moteur prime.
Troisième génération
La troisième génération de F250s, sorti en 1957, présenté une hotte prolongée, cabine plus large et plus large frontal recherche. Les clients peuvent choisir entre la boîte régulière séparée et un lit de style flare - appelé ailes saillantes - et un nouveau lit de Styleside, avec chevets déverser sur les côtés de la cabine. En 1959, Ford a commencé à produire le F250 quatre par quatre en interne et mis en place un 186 chevaux, le moteur de 292 pouces cubes Y-Block V8.
Quatrième génération
Photos
En 1961, la quatrième génération F250 présenté camions légèrement plus larges. Ford a introduit un nouveau I-Beam bobine suspension à ressort double et une nouvelle cabine d'équipe à quatre portes. Le moteur de prime a été mis à jour à un V8 de 208 chevaux disponibles avec soit une transmission automatique ou manuelle.
Cinquième génération
Les F250s de cinquième génération, à commencer par le modèle 1967 , offerts soit à quatre roues motrices ou traction arrière et une position plus large que les camions quatrième génération. La paire standard de moteurs six cylindres en ligne est restée la même, mais le moteur prime V8 a été amélioré à nouveau en 1968 pour offrir un pouce cube, l'option 215 ch 360 et un pouce cube, 255 chevaux-vapeur, l'option du moteur big block 390 .
sixième génération a vendre
En 1973, les camions F250 sixième génération sélectionnée essentiellement la même mécanique, mais offerts style mis à jour. Les clients peuvent choisir entre la cabine standard et l'équipage, le Styleside et Flareside lits et arrière-roues ou quatre roues motrices. Les changements dans les réglementations gouvernementales destinées mesures de puissance a chuté, mais la sortie est resté le même. De nouveaux modèles Heavy Duty vedette un 200 chevaux, 460 moteur V8 pouces cubes. En 1978, la grille a changé et, en 1979, tous les modèles présentés feux rectangulaires.
Seventh Generation
Les F250s septième génération, à commencer par le modèle 1980, légèrement modifié dans forme, mais est demeuré essentiellement le même que les modèles de 1979, le partage de moteurs avec la ligne de camions F150. En 1983, Ford a présenté le premier modèle F250 diesel qui présentait un 170 chevaux, 420 pouces cubes moteur diesel Navistar avec 315 livres-pied de couple.
Huitième génération a vendre < p> En 1987, Ford a offert un moteur diesel de 6,9 litres pour l'option premium. Les camions aussi en vedette une transmission manuelle à cinq vitesses en option et une nouvelle transmission automatique surmultipliée. En 1988, Ford interrompu la garniture ailes saillantes et en 1991, a présenté moyeux à blocage automatique dans les modèles à quatre roues motrices.
Neuvième génération
De 1992 à 1997, les moteurs diesel 7,3 litres F250 augmenté d'un moteur de 185 chevaux à 360 lb-pi de couple à un moteur de 215 chevaux-vapeur de ses 425 lb-pi de couple. La neuvième génération a vu des camions Ford Outsell GM et Chevrolet camions combinés pour la première fois en 1996, l'établissement de Ford en tant que constructeur de camions.
Dixième génération a vendre
En 1997, il eu peu de changements aux F250s. Les lignes de camions F250 et F350 se dirigèrent vers les lignes de lourds séparés en 1998, partageant toujours le nom de F-Series, mais générations de début d'un nouveau style de camion.
