L'équipement le plus typique utilisée pour la plupart des expéditions de fret de cross-country long-courriers est la semi-remorque. La combinaison tracteur-remorque le plus utilisé est un taxi classique équipé d'une couchette en tirant un 53 pieds de long, 102 pouces de large remorque fourgon sec. Une pouvoirs de tracteur conventionnel du tracteur et de la remorque de combinaison. C'est le «tracteur». Tracteurs conventionnels ont le moteur à l'avant, par opposition à CAMIONS À CABINE AVANCÉE où le moteur est situé sous la cabine du conducteur pour raccourcir la longueur du véhicule. Tracteurs conventionnels sont souvent équipés de compartiments-couchettes derrière le conducteur et le passager, qui contiennent un lit pour le pilote à utiliser lorsque repos.
Transporteurs régionaux
trajets régionaux et locaux, les transporteurs utilisent parfois des tracteurs de cabine surélevée. La capucine a le moteur sous le compartiment du conducteur afin de raccourcir la longueur de la cabine. Ceci est utile lors de la négociation rues étroites de la ville et d'autres zones où il est difficile de manœuvrer plus grandes plates-formes. Dans un camion porteur, l'unité d'alimentation est reliée en permanence à la remorque ou de la "boite" où le fret est contenu. Les camions porteurs viennent dans une grande variété de tailles.
Reefers
Pour le fret sensible à la température, semi-remorques fourgons secs peuvent être équipées d'unités de réfrigération (reefers) fixé à l'avant de la remorque. Les unités de réfrigération sont également utilisés sur les camions porteurs utilisés pour le transport de marchandises périssables comme la viande, les produits laitiers, les produits, la médecine et les plantes. Équipement électronique, même sensible peut avoir besoin d'être transporté dans un véhicule à température contrôlée.
Flatbeds
remorque plateau sont utilisés pour transporter des cargaisons de gros, lourds et surdimensionnés charges, comme l'acier et le bois. L'équipement plat le plus typique sur le marché comprend 48 - et flatbeds de 53 pieds; doubles (deux petites remorques attachées ensemble tractés par une unité de puissance), et les ponts de chute, où le sommet de la remorque, qui se déroule sur la sellette fixer le remorque à l'unité de puissance, monte plus haut que le "pont", où le fret sera chargé. Cela est souvent nécessaire pour les charges lourdes de mieux répartir la charge sur les essieux.
Transport en vrac
Pour les envois par camion en vrac, l'équipement le plus typique utilisé est un tracteur combinaison des pétroliers. Tankers sont des remorques conçues pour transporter des cargaisons liquides. D'autres styles de remorques en vrac sont conçus pour transporter le grain, de gravier et d'autres charges en vrac secs.
Accéléré de marchandises
Pour transporter accéléré, marchandises sensibles au facteur temps, les tracteurs sont souvent équipées de grands compartiments-lits, conçus pour accueillir deux pilotes. Transport en mode accéléré nécessite l'aide de deux pilotes pour transporter la charge de sorte que l'on peut conduire tandis que l'autre prend des pauses de compétence fédérale. Cabines personnalisées comprennent souvent doubles couchettes pour dormir, des aires de travail, les réfrigérateurs, douches, lavabos et toilettes portatives --- tout comme le véhicule de loisir typique.
Intermodal
service intermodal, les transporteurs par camion utilisent des conteneurs ramassés dans les ports maritimes et chargé sur un châssis de remorque pour over-the-road transport. Les conteneurs sont également utilisés pour le transport de marchandises par train ou barge.
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