Art déco conceptions de ramassage par Chevrolet ont été une rupture majeure de la tradition. La déco esthétique de l'époque art cherché à créer l'image de robustesse et de massivité de par leur conception. L'avant de la voiture inclus grandes grilles chromées, phares proéminents et une grande surface courbe. L'empattement a été mis plus en plus afin de permettre plus d'espace et de nouveaux coussins confort accru. Malgré l'allure massive, le moteur était la même taille que les camions précédents, mais conçu pour donner plus de pouvoir. La conception couvert légers, mi-lourds et lourds modèles de camions. La production de camions a été interrompue en 1942 lorsque le rationnement de la Seconde Guerre mondiale a éliminé tous, mais la production civile la plus essentielle. La production a repris en 1946 avec des moteurs et des conceptions semblables que les véhicules d'avant-guerre. La production n'était que de deux ans avant que la conception des camionnettes avancée sortaient.
La Seconde Guerre mondiale Military Trucks
Chevy construit beaucoup de camions dans la Seconde Guerre mondiale
la Seconde Guerre mondiale conduit à la militarisation de la conception et de plantes ont été tournés vers les véhicules militaires production et Chevrolet. Le camion Chevy principal éteindre pendant la guerre était le G506, du nom de code militaire pour le véhicule. Le G506 est un camion tonne un an et demi qui a été conçu pour être utilisé pour de multiples fonctions. D'autres variantes sont le G7106, qui avait un camion de chargement et de vidage, le camion de pompiers G7133, ainsi que divers autres camions de service. Les véhicules transportés artillerie, et mis fournitures et le personnel sur le terrain. Plus de 160.000 ont été produites et ont été utilisés par l'armée américaine, l'Army Air Corps et envoyé aux nations alliées.
Conception avancée Micros
Un vieux pick-up Chevy Adavnaced design.
Après la Seconde Guerre mondiale un nouveau design pour les camions a été créé pour répondre à la nouvelle demande trouvé du boom d'après-guerre. Les entretiens avec les propriétaires de camions commerciaux ont constaté que les grandes cabines, des sièges plus confortables et une meilleure visibilité étaient nécessaires. Les modèles étaient les demi-tonne 3104, la tonne 3604 trois-quarts et les 3804 micros d'une tonne. Le 3104 et 3604 avaient transmissions à trois vitesses avec un à quatre vitesses en option, tandis que les quatre vitesses est venu standard sur le modèle 3804. Ces ramassages seraient la norme Chevy jusqu'au milieu des années 1950 sans refonte majeure de l'ingénierie.
