1970 Chevy Truck Spécifications

L'année 1970 a été au centre d'une époque qui a eu un net changement de tendance pour la construction et la commercialisation de camionnettes. Pour rester compétitif avec Ford et d'autres constructeurs de camions, camions Chevrolet ont été produites principalement en tant que véhicules de transport généraux plutôt que des véhicules de travail des services publics. C'était une année où Chevrolet construit des camions plus personnalisées, mettant davantage l'accent sur le confort, la commodité et le sport. C'est cette approche qui a donné naissance aux micros de la série C et les camions de sport personnalisées top-of-the-line des années 1970. Options de garniture et fonctionnalités

Les 1970 Chevrolet camions venus divisées entre deux équilibres, la série C, étape côté et la série Longhorn. La série C est disponible en 1/2, 3/4 et les modèles de 1 tonne, chacun désigné comme C-10, C-20 et C-30. D'autre part, la série Longhorn est venu en 3/4 et les modèles de 1 tonne.

Les camions de la série C a un empattement de 115 pouces et entre 127 pouces, tandis que le Longhorn avait un plus grand empattement de 133 pouces en raison de son lit flotte long côté. Les C-10 modèles de briquets étaient équipés d'une boîte de chargement de 6,5 pi, tandis que les modèles plus lourds sont venus avec un plus 8 à boîte de chargement de 8,5 mètres de haut. Les camions flotte du côté de Longhorn sont adaptables aux populaires campeurs personnalisés de General Motors.

Caractéristiques de série sur la 1970 Chevrolet camions comprennent un siège à part entière de la largeur de vinyle banc, large lunette arrière, confortablement profilé volant, installé en usine AM /radio FM avec un seul haut-parleur de bord et des essuie-glaces et des dégivreurs.
moteurs et Performance

Les chariots de la série C10 est venu avec le moteur de six cylindres en ligne de 250 pouces cubes produisant 155 chevaux à 4200 tours par minute, avec un couple de 235 livres-pied à 1600 tours par minute. Les camions Chevrolet lourds est venu standard avec un 350 pouces cubes de 255 ch moteur V-8.

Tous les camions Chevrolet ont été équipés d'une boîte de vitesses de la colonne manuelle à trois vitesses standard, avec une transmission manuelle à quatre vitesses en option. Sur la série C-10, powerglide de Chevrolet et transmissions Hydra-Matic sont disponibles en mises à niveau optionnelles.

Les chariots de la série C10 sont équipés de suspensions à ressorts hélicoïdaux avant et arrière, avec une option pour ressorts à lames. Les camions Longhorn est venu standard avec feuilles de type suspensions. Tous les modèles sont venus en standard avec des freins à tambour avant et arrière.
Prix

En 2010, un camion Chevrolet C10 peut coûter entre $ 15,500 et $ 18,000 en fonction de l'état du véhicule. D'autre part, un camion de Chevrolet de Sport Classic Custom avec des spécifications similaires à celles de la série C10 peut coûter jusqu'à $ 26,000.