1940 pick-up Ford n'avait pas de nom spécial ou un numéro, il était juste appelé le 1940 Ford pick-up demi-tonne. Ce grand véhicule a été noté pour ajouter voiture-style à la conception globale du véhicule. Ce type de style comprenait une grille spéciale, capuchon pointu, et les phares montés dans les ailes. Les choix du moteur se composait de deux plate V-8, une unité de 60 136 chevaux-pouces cubes, ou d'une unité de 85 ch 221 pouces cubes.
Ford 1948 F-1 1/2 Ton ramassage
Deux ans et demi après la fin de la guerre la Ford Motor Company a publié la série F de camions Ford. Le plus petit de la série F est la camionnette d'une demi-tonne, qui a reçu la poignée de F-1. L'avant du camion vedette garde-boue carré et un grill faite avec des barres horizontales. Le capot est typiquement plus petit que les ailes et s'est élevé au-dessus de la grille. La conception du pare-brise d'une seule pièce est un nouveau développement de la conception et de F-1 acheteurs a également eu un choix de deux moteurs. L'un était un 226 pouces cubes à six cylindres qui a livré 95 chevaux et une plate V-8 avec 239 pouces cubes et 100 chevaux est également disponible.
1948 F-8 Ford Heavy Duty Truck
La série F de camions Ford qui ont été introduites au début de 1948 s'est déroulé de la F-1 tout le chemin jusqu'à la F-8 de trois tonnes de poids lourds. Le F-8 était un grand véhicule de type de tracteur dont le PNBV (poids nominal brut du poids) de 20 à £ 22 000. Cette note comprend non seulement le poids du véhicule, mais aussi la cargaison. Pour transporter une telle charge le F-8 est venu avec des essieux arrière jumeaux et un moteur de 337 pouces cubes V-8, ce qui pourrait produire 145 chevaux à 3600 tours par minute. Transmissions pour le F-8 se sont de deux types:. Une à cinq vitesses avec overdrive ou une cinq vitesses à entraînement direct
1949 Ford livraison de colis Truck
la Seconde Guerre mondiale a pris fin, le style et la conception des modifications aux véhicules Ford sont venus lentement. dessins de voitures n'ont pas vraiment changé jusqu'en 1949, qui était aussi la même année que Ford a publié son premier Ford colis camion de livraison. Ce camion était une variante du F-3 qui a été fortement achetée par la US Post Office raison d'une forte augmentation de messagerie provoquée par le boom d'après-guerre. Le châssis a un empattement de 104 pouces et un poids nominal brut du véhicule de 7800 livres. Le moteur était un six cylindres 226 à tête plate six cylindres en ligne et le camion est venu avec une transmission manuelle à trois vitesses.
