Calibré pour transporter autant que £ 32 000., Le Peterbilt 385 a un empattement de 220 pouces et mesures (L /H) 307 par 113 pouces. Il pèse £ 17,650. Il dispose d'un essieu avant Eaton qui pèse £ 12,000. Il est livré avec la direction assistée et les freins à cames avant et arrière. La suspension pneumatique arrière du châssis est évalué à £ 20 000. Il dispose de deux réservoirs de carburant de 50 gallons, un de chaque côté. Le Peterbilt 385 est équipé d'un moteur Caterpillar C13 capable de 440 chevaux et 1650 livres-pied de couple. Le bloc moteur est auto refroidi et chauffé.
Spécificités
Le Peterbilt 385 a une valve air-dump au tableau de bord et blocage de différentiel arrière. Son harnais de remorquage est une "usine à 7 fils." Standard Les pneus sont P275/70R évalué à 16 plis et il est livré avec un système de freinage antiblocage. Un boîtier de batterie de l'aluminium contient une application de trois piles. L'embrayage est du type automatique du ventilateur. La transmission est un 10 vitesses Eaton Fuller.
Le Cab
La cabine du 385 est fabriqué en aluminium, recouvert par un capot en fibre de verre qui peut tourner 90 degrés. Les sièges avant utilisent "air-ride" confort de la technologie de l'entreprise, et il ya des accoudoirs, marchepieds et des poignées pour entrer et sortir facilement. Le volant standard est de 18 pouces de diamètre avec quatre rayons qui se trouve sur une colonne inclinable et télescopique.
The Cabin
Le 385 a la chaleur et la climatisation qui s'étend à la cabine, où un lit superposé est flanquée d'un petit placard et surmonté d'une unité /armoires étagères. Les modèles GTL ont également un siège arrière pour un total de quatre passagers, avec une option lit superposé disponible pour certains modèles. Stockage supplémentaire est disponible en quatre bacs gigognes tronc, deux de chaque côté extérieur du véhicule.
