D'abord présenté dans le Ford E-Series 1997, un line van pleine grandeur, le Triton V-10 se trouve plus loin son chemin dans la Ford Excursion SUV et camions Ford Super Duty. Ce moteur est resté en production pendant l'année-modèle 2010. Compter de l'année modèle 2011, les camionnettes de Ford, VUS et camions légers sont alimentés par des moteurs à gaz ou diesel V-8. Un nouveau moteur V-10 est prévu pour revenir en 2012 pour la ligne de camions mi-lourds de Ford.
Spécifications du moteur
Comme l'a constaté dans le Ford E-Series Van 1997 , la Ford Triton V-10 est un moteur 20 soupapes avec un alésage 3,35 pouces, un accident vasculaire cérébral 4,16 pouces et un ratio 9:00 à 1 de compression. Ce moteur est évalué à 265 chevaux à 4250 tours par minute et 410 livres-pied de couple à 2750 tours par minute. L'EPA ne taux véhicules avec un poids nominal brut de plus de 8500 livres, mais la consommation d'essence est estimée à dans les basses adolescents.
Applications récentes
Tant le Ford E-350 Super Duty van 2010 et 2010 Ford F-250 et F-350 Super camionnettes Duty offrent le moteur Triton V-10. Dans le van, ce moteur produit 305 chevaux à 4250 tours par minute et 420 livres-pied de couple à 3250 tours par minute. Dans les camions, ce moteur produit 362 chevaux à 4750 tours par minute et 457 livres-pied de couple à 3250 tours par minute.
Charge utile et les caractéristiques techniques de remorquage
Avec un rapport de pont de 3,73 , le Ford E-350 2010 a une capacité de remorquage de 8100 à £ 9100. Avec un rapport de pont de 4,10, ce van a une capacité de remorquage de 10.000 livres. gammes de charge utile de 3,180 à £ 4,040. Le Ford F-350 Super Duty 2010 équipé d'un moteur Triton V-10 a une charge utile de 5,310 à £ 5,730 et une capacité de remorquage de 15.000 livres en configurations arrière et quatre roues motrices.
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