Les spécifications d'une Dodge 8.0L

En 1994, Dodge fabriqués deux-10 V moteurs. Une version de camion et une version roadster. Dodge a produit un camion qui pourrait surpasser tous les camions sur la route. Dodge se tourna alors vers le célèbre designer Carroll Shelby, qui était alors associé à Chrysler, à approuver et à influencer leur voiture concept de Viper. Il en est résulté un tout autre V-10. Dodge Viper en vedette dans les spectacles 1989 de voiture que concept-car. Dodge conçu la voiture d'être fortement musclé avec une approche minimaliste, la puissance, sans fioritures. La première voiture n'avait pas de portes extérieures, pas top et pas de vitres latérales. Dodge Ram V-10

En 1994, Dodge a présenté le V-10. Ce moteur a la plus forte couple et la puissance de camions pour son époque, selon allpar.com, avec 310 chevaux à 4100 rpm et un couple de 450 lb-pi à 2400 rpm. Il possède un taux de compression de 8,4:1 et déplace 488 pouces cubes. Les fonctionnalités du moteur de camion 1994 reviennent moins injection de carburant, ce qui était rare à l'époque. Le système d'allumage direct permet un démarrage rapide, ralenti, d'une longueur plus courte du moteur en douceur et l'élimination de l'entretien de calage de l'allumage. Ce système était rare pour l'époque aussi. Dodge fabrique le moteur avec des blocs de fonte et culasses pour la durabilité. Ils font les pistons en aluminium moulé sous pression et les enrober dans du disulfure de molybdène pour réduire la friction. Dodge fait le vilebrequin en fonte avec six paliers principaux.
Viper moteur

Dodge a également placé un moteur V-10 de 1992 Dodge Viper. Le moteur a une configuration à soupapes en tête avec 20 soupapes au total et est refroidi par liquide. Dodge a initialement évalué le moteur voiture-comme la course à 300 chevaux comme un concept-car, alors soulevé la puissance à 400 chevaux à 4600 rpm avec 450 lb-pi de couple à 3600 tours par minute au cours de son premier cycle de production. Cette voiture a fait 0 à 60 mph en 4,6 secondes. Contrairement à la version de camion, les ingénieurs Viper s'inquiètent du poids, donc ils ont construit le moteur Viper de l'aluminium. Chrysler a fait la conception initiale, mais est allé à Lamborghini, un fabricant de voitures de sport italiennes, pour la conception du système de refroidissement, la balance vilebrequin, la réduction de poids et de réglage fin. Ce moteur se distingue également du camion dans la prise de ram croix avec des organismes à double papillon, les collecteurs, carter d'huile, de têtes et d'entraînement des accessoires.
Puissance crête

En 1999, la puissance de la Viper a augmenté de 460 à 5200 rpm avec 500 lb-pi de couple à 3700 tours par minute. Le moteur gardait toujours son déplacement initial de 488 pouces cubes à 8,0 litres, et Dodge a augmenté le ratio de compression 9,6:1 à. La vitesse maximale du moteur est maintenant à 6000 rpm. La Viper GTS fait 0 à 60 en 4,8 secondes. Le moteur est resté le même jusqu'en 2003, lorsque son déplacement a augmenté à 8,3 litres.