La transmission Ford C6 de niveau 1, aussi connu comme boursier, présentait un pan de stock et un stock convertisseur de couple. La cabine avait une vitesse de 1800 tours par minute. La transmission fourni avec un lecteur glissement joug logement de queue à deux roues. La puissance nominale s'élève à 300 chevaux, tandis que le couple a été évalué à 250 livres-pied.
Niveau 2 C6
La transmission de C6 de niveau 2, également appelé Dominator transmission, était équipé d'un convertisseur de couple # 2F et un "R" super Servo. Comme le niveau 1 C6, il y avait un lecteur glissement joug logement de queue à deux roues et un pan de l'action. La vitesse de décrochage se situait entre 1.800 et 2.800 tours par minute. La transmission est liée aux moteurs produisant 500 chevaux et un couple maximum de 450 livres-pied.
Niveau 3 C6
La transmission de C6 de niveau 3 était appelé C6 Dominator Extreme. Cette transmission a manqué un convertisseur de couple. Cependant, contrairement au niveau 1 et 2 transmissions C6, il est venu avec un arbre d'entrée dur. Il a également présenté un "R" super Servo. La transmission a marqué 650 chevaux et 600 livres-pied en termes de cotes de puissance et de couple.
Niveau 3 C6
La transmission de C6 de niveau 3, également connu sous le nom C6 Mega Dominator, a publié un billet 1/2-inch 9, 1200 chevaux et 1100 livres-pied convertisseur de couple. La vitesse de décrochage varie de 2,600 à 6,000 rpm. La transmission a été équipé d'un "R" super Servo et un arbre d'entrée dur. Il a comporté un # 91 Ford Racing poêle en fonte d'aluminium. La transmission était le plus puissant des quatre, couplé avec des moteurs faisant jusqu'à 1.000 chevaux et 800 livres-pied.
