L'Aventurier vedette trois et transmissions manuelle à quatre vitesses ou une transmission automatique à trois vitesses. Les conducteurs peuvent choisir des options de moteur allant d'un cube V6 225 pouces jusqu'à un moteur V8 de 400 pouces cubes.
Dimensions
L'empattement mesure 115 pouces pour la version lit court et 131 pouces pour la version longue de lit. The Adventurer 100 était considéré comme un camion d'une demi-tonne. The Adventurer 200 était un trois-quarts camion d'une tonne. Niveaux de finition sont personnalisés Aventurier, aventurier Sport et aventurier SE.
Production
Le numéro d'identification du véhicule pour l'aventurier était sur une plaque à l'arrière de l' la porte du côté du conducteur. Dodge a présenté la cabine du club en 1973, et l'option était disponible sur l'aventurier. Il a ajouté 1,5 pieds d'espace derrière les sièges de la cabine. Ce n'était pas le même que celui d'une cabine d'équipage, qui était plus grande. Une cabine de club encore nécessaire seulement les deux portes du camion, tandis qu'un équipage de cabine requis quatre portes.
Caractéristiques
Caractéristiques de l'aventurier inclus direction assistée, avant indépendante suspension, les feux arrière des poches, les charnières robustes, servo-freins et air-conditionné. L'Aventurier vedette sièges baquets tout de vinyle, rembourré de mousse. Couleurs intérieures incluses noir, bleu, vert ou beige. Le camion en vedette une lunette arrière pleine largeur pour permettre un maximum de visibilité pour le conducteur. Le pare-brise a été également incliné vers l'intérieur au fond pour aider à réduire l'éblouissement des phares.
