Chaque garniture de ramassage 2011 F-350 est livré avec un choix de deux moteurs. Le moteur standard est de 6,2 litres, à deux soupapes, V-8, moteur à essence seul tête-à cames capable de 385 chevaux à 5500 tours par minute et 405 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Alternativement, un 6,7 litres, "Power Stroke," moteur V-8, turbo-diesel est disponible, il est capable de 400 chevaux à 2800 tours par minute et 800 livres-pied de couple à 1600 tours par minute. Tous deux viennent avec une transmission automatique à six vitesses "SelectShift".
Dimensions
La cabine régulière 2011 F-350 mesure 227,6 pouces de long, 104,9 cm de large avec miroirs, 76,5 pouces de haut, et possède une garde au sol de 8,5 pouces pour les quatre par deux et 8,2 pouces pour le quatre par quatre. La largeur et la garde au sol est le même pour toutes les F-350 camions. Longueur totale de la Super Cab est 232,4 pouces avec empattement court (SWB) et 248,6 pouces avec un empattement long (LWB). La hauteur de super cab est de 76,9 pouces sur la quatre-deux SWB, 80,4 pouces sur quatre par quatre SWB, 76,7 pouces sur quatre par deux LWB et 80,2 pouces sur quatre par quatre LWB. Le F-350 crew cab a une longueur totale de 246,8 pouces SWB et LWB une longueur de 263 pouces. La hauteur est 77,2 pouces pour SWB et LWB quatre par deux, tandis que le SWB quatre-quatre est de 81,8 pouces de haut et le LWB quatre-quatre est de 80,8 pouces de haut.
Châssis
Le F-350 à quatre par deux est livré avec suspension "Twin-I-Beam" à l'avant évalué à £ 5250 et la suspension à essieu rigide évalué à £ 7280 à l'arrière. Les quatre par quatre caractéristiques d'un axe solide de Moonbeam double serpentin avec une cote de 6000 livres dans la suspension de l'essieu avant et solide évalué à £ 7280 à l'arrière. Les freins sont à quatre roues, à disque ventilé ABS avec un diamètre de rotor avant 13.66 cm et un diamètre de rotor arrière 13,39 pouces. Roues viennent en acier ou en aluminium à 17, 18 ou 20 pouces.
