Comme beaucoup d'anciens modèles, le 9N dispose d'un système d'allumage du point de coupe. Ce type de circuit a courant circulant à partir de la borne positive de la batterie le long d'une bobine à l'interrupteur d'allumage et la bobine d'allumage, ce qui permet d'augmenter la puissance de la batterie de façon exponentielle. Le pôle négatif de la bobine fixe à la base du distributeur et de ce fait aux points de bifurcation du disjoncteur. Le point moitiés séparées et rejoindre que l'arbre de distributeur tourne, ses noeuds poussant la partie mobile à distance de la partie fixe. Le raccordement électrique est coupée jusqu'à une pince à ressort force le retour de la partie mobile en contact avec son compagnon. Lorsque le contact de points, constructions de charge électrique, quand ils se séparent, créant un fossé, la charge est libérée par l'intermédiaire d'un circuit secondaire, en voyageant via bobine à la tête du distributeur, puis sur le rotor du distributeur. Une Ford 9N a un écart de point de coupe optimal de .015 pouces. L'écart de la bougie, le long de laquelle la puissance de la batterie jusqu'à rampe doit circuler à réaliser la combustion dans les cylindres, devrait être .25 pouces. L'étincelle d'allumage doit toujours se produire à la position de point mort haut, où les pistons sont soit les plus proches ou plus éloignés du vilebrequin.
Moteur
Le 9N a quatre Moteur-cylindre avec un alésage de cylindre de 3,188 cm et une longueur de course de 3,75 pouces. L'ordre d'allumage des cylindres devrait être 1-2-4-3, et le moteur doit être capable d'atteindre 2000 tours par minute. Le moteur doit avoir un taux de compression de 6 à 1 lors de l'essai. Si vous testez cylindre par cylindre, vous devez détecter plus de 10 pour cent de différence entre eux. Depuis valves peuvent se dilater et se contracter à un rythme différent des autres parties lorsque le moteur se réchauffe, vous devez respecter la distance requise pour les soupapes d'admission: La soupape d'admission devrait être de 0,010 à 0,012 cm de dégagement, tandis que la soupape d'échappement nécessite 014 à . 0,016 cm
directeur
Lorsque vous visez les roues en ligne droite, ils ne devraient pas dévier de plus de 2 pouces dans les deux sens; lorsque vous retirez votre mains du volant, les 9N devraient revenir à une orientation droite. Mise devrait offrir peu de résistance. D'autre part, vous ne devriez pas être en mesure de détecter un jeu excessif, où les roues ne réagissent pas immédiatement à la tour initial de la roue.
