Le moteur Vortec de carburant et l'air était très efficace car le mécanisme du moteur pousse dans la flamme d'une bougie d'allumage, contrairement à d'autres moteurs qui attendent que le mélange se rendre à la flamme sur son propre.
Cylindre spécifications de couple de la tête
Les boulons de fixation de la culasse ensemble comptait 65 lb-pi de couple. Les boulons reliant le collecteur d'échappement à la culasse ont eu 11 lb-pi de couple dans la première étape et de 22 lb-pi de couple dans la seconde. Les boulons inférieurs reliant le collecteur d'admission de la culasse avait 35 lb-pi de couple, les boulons supérieurs avait 22 lb-pi de couple, et les boulons inférieurs arrière comptait 41 lb-pi de couple. Les boulons reliant le culbuteur à la culasse avaient 20 lb-pi de couple et la bougie d'allumage relié à la culasse comptait 11 lb-pi de couple. Les boulons du couvercle de soupape auprès de 7,5 lb-pi de couple et le boulon reliant le poussoir de soupape de retenue hydraulique à la culasse avaient 12 lb-pi de couple.
Spécifications du moteur
Le moteur Vortec 4.3L avait une cylindrée de 262 pouces cubes ou 4,3 litres. Il a eu une attaque de 3,48 pouces et un trou de quatre pouces. Le moteur utilisé un système à soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, pour un total de 12 soupapes. Le moteur avait six cylindres et un taux de compression 9.1. Le Blazer 1994 a eu un pic de 160 ch et un couple de 236 livres-pied. Un système d'injection de carburant de corps de papillon (TBFI) livré du carburant au moteur.
Spécifications générales
Le Blazer 1994 a eu une capacité de carburant de 20 gallons. Une transmission manuelle à cinq vitesses avec overdrive était equipmentpound-pieds standards toutes les versions. Une transmission automatique à quatre vitesses avec overdrive est en option sur toutes les versions.
