Comment dire quel injecteur diesel est mauvais

L'injecteur de carburant fait partie de votre système de distribution de carburant. Le carburant est soutiré du réservoir de carburant par la pompe de relevage, puis passe à travers le filtre à carburant avant d'être envoyé soit à la pompe d'injection ou directement aux injecteurs. Le gazole est ensuite pulvérisée dans le cylindre pendant la course d'admission du moteur. Injecteurs défaillants vont amener le moteur à fonctionner en dessous de puissance de fonctionnement normal. Choses que vous devez
Mécanique outils
lecteur diagnostique et logiciel conformément aux exigences des fabricants
thermomètre sans contact pistolet
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tests pour un injecteur défectueux par un Thermo-Gun
1

Soulevez le capot du véhicule et démarrer le moteur. Laisser le moteur atteindre sa température normale de fonctionnement est comprise entre 180 et 195 degrés Fahrenheit.
2

point le thermo-gun au niveau du collecteur d'échappement. Le collecteur a sorties d'échappement qui sont indiquées par le nombre de cylindres du moteur a. Pointer le thermo-canon, à chaque sortie du collecteur d'échappement. Notez les températures à chaque sortie.
3

Reportez-vous au manuel d'entretien du moteur sur lequel vous travaillez afin de déterminer si la plage de température est conforme aux spécifications. Une sortie du collecteur d'échappement qui lit dessous de la température normale de fonctionnement peut être le signe d'un échec injecteur.
Déterminer échecs injecteur avec un diagnostic lecteur
4

Localisez le connecteur Deutsch du véhicule, qui est généralement situé sous le tableau de bord du côté du conducteur. Le connecteur sera soit rectangulaire ou de forme ronde. Enlevez le capuchon de protection du connecteur.
5

connecter le lecteur diagnostic à la prise sous le tableau de bord avec le connecteur approprié si nécessaire. Reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour déterminer le connecteur est nécessaire.
6

Effectuer des tests cylindres découpe en utilisant le lecteur de diagnostic. Cylindre découpes doivent être exécutées dans l'ordre du moteur d'exécution. Continuer à cylindres d'arrêt jusqu'à ce que le lecteur diagnostique trouve le cylindre qui n'est pas de tir. Ceci est révélateur d'un possible échec injecteur.