NP208 transfert Specs caisse

La boîte de transfert à deux vitesses NP208 est utilisé dans Chevrolet, Dodge, Ford, GMC et camions Jeep. Les NP208 mesure environ de 12 à 13 pouces de longueur et possède un boîtier en aluminium. Le NP208 utilise le lecteur de la chaîne de diviser la puissance entre les essieux avant et arrière, tandis que d'autres cas de transfert peuvent être conçus place avec l'entraînement. Des postes

Le NP208 possède quatre positions de décalage - deux roues motrices haut de gamme, quatre roues motrices haut de gamme, neutre et quatre roues motrices gamme basse. En deux roues motrices, seules les roues arrière sont alimentés par la boîte de transfert. Pour entrer à quatre roues motrices gamme basse, le niveau de décalage doit être tiré sur le côté et vers le bas. Entretien commun de la NP208 comprend le réglage de la tringlerie.
Rapports de démultiplication

Comme expliqué au Off-Road.com, la boîte de transfert »augmente le ratio de moteur révolutions se sont opposés aux révolutions des pneus ". Le ratio de haute gamme pour le NP208 est directe, 1:1. Son rapport de réduction de plage basse est 2,62:1. Selon Quad4x4.com, le NP208 est le premier cas de transfert de production de ce fabricant d'utiliser un engrenage planétaire bas de gamme.
Boulons

Le NP208 a un modèle de boulon "presque symétrique", selon High Impact. Ce modèle de boulon circulaire de six boulons boulon est non symétriques et seulement dans un sens. Le même modèle de boulon est utilisé dans tous les véhicules, mais la boîte de transfert est installé à différentes rotations dans General Motors, Dodge et camions Ford. La General Motors (Chevrolet et GMC) l'installation est d'environ 90 degrés différente de celle des installations de Ford et Dodge, qui sont similaires.
Splines

en général installations Motors, l' NP208 peut avoir un arbre 27-spline ou d'un arbre cannelé 32. Dans l'arrêt Ford, il ya 31 cannelures, dans des camions Dodge, il ya 23
Fluid

fluide de transmission automatique est utilisée pour lubrifier le NP208
Photos des modèles spécifiques

Le NP208 a été utilisé dans la Dodge Ramcharger 1980-1987, W150 et W250. Unités au cours des trois premières années de production n'ont pas été synchronisés. Unités plus tard, selon Quad4x4.com, ont été équipés de quatre roues motrices.

Micros Dodge, le NP208 a été précédée par la boîte de transfert NP203 fonte qui a été utilisé de 1974 à 1979. Le NP208 a été remplacé par le boîtier de transfert NP241 de l'aluminium à la mi-1987.

Jeep Cherokee pleine grandeur de 1980 à 1983 et Jeep J-camions de 1980 à environ 1986 utilisé la boîte de transfert NP208. Il a été installé sur Jeeps en mode plein écran avec l'option "Command-Trac".

Chevrolet et camions GMC, le NP208 a été utilisé dans le C /K 10 et C /K 20 micros et le Suburban de 1981 à 1986. Il a été communément trouvée dans les camions avec les transmissions automatiques TH350, TH400 et TH700R4.

Camions Ford qui utilisent le NP208 sont les 1980-1986 Bronco, F-250 pick-up et une tonne F-350 pick-up.