Tout d'abord Bravadas génération - 1991 à 1994 - ont été produites avec Smart-Trak toutes roues motrices. Le Borg Warner 4472C (BW4472C) boîte de transfert est utilisé dans ces camions. Les deux essieux restent engagés. Le viscocoupleur du BW4472C compense la variation de vitesse des essieux avant et arrière, ce qui permet aux quatre roues motrices de rester engagé à tout moment sans dommage, même sur chaussée sèche. Son engrenage planétaire transmet le couple à un rapport de 35% avant et de 65% à l'arrière et dirige la puissance aux roues avec à chaque fois une traction glissement est détecté. Il s'agit d'une affaire en deux parties, et il est entraîné par chaîne.
1996-2001 Bravada
Bravadas de deuxième génération ont été équipées soit le BW4472 ou le nouveau processus Vitesse cas de transfert 136. La deuxième génération Bravada a commencé la production en 1996 - il n'y avait pas Bravadas produites en 1995. Après 1998, Bravadas avec Smart-Trak utiliser la nouvelle boîte de transfert 136 Process Gear. Il s'agit d'un "actif sur demande" cas contrôlé par ordinateur transfert. Le véhicule utilise normalement roues arrière motrices, et lorsque le patinage des roues est détecté, un embrayage à commande électrique engage l'essieu avant. Aucune intervention du conducteur n'est nécessaire pour engager le système toutes roues motrices -. Le véhicule est équipé de capteurs pour détecter la vitesse de chaque essieu
2002-2004 Bravada
Le troisième Bravada génération, construit sur la nouvelle plate-forme GMT360, a eu plus de choix d'entraînement pour l'acheteur. Bravadas toutes roues motrices utiliser le nouveau processus engrenage 126, un peu plus petit, mais la boîte de transfert contrôlé par ordinateur semblable que le NP136 utilisé dans les années antérieures. Il fonctionne de la même manière que le NP136. Autres Bravadas utiliser l'un des procédés les cas de transfert à deux vitesses New Gear - le NP226, NP236 ou NP246. Cette configuration permet au conducteur de commander le véhicule à roues arrière motrices seulement, contrôlé par ordinateur toutes roues motrices ou dans le pilote activé de quatre roues motrices. Le conducteur peut choisir entre les modes 4HI, 2HI et 4LO à l'aide d'un commutateur électronique sur le tableau de bord. L'2002-2004 Bravada pourrait également être commandé comme un véhicule à roues motrices arrière sans capacité de quatre roues motrices.
Boîte de transfert remplacement
Selon le magazine Gears, il existe de nombreuses variantes de la plupart des cas de transfert, même si le numéro de modèle est le même. Le même cas de transfert peut avoir été conçu différemment pour s'adapter dans les véhicules GM, Chrysler et Ford. Lors de la sélection d'un cas de transfert de remplacement, il est important de vérifier tous les composants d'un match, y compris le motif de changement de vitesse et le nombre de spline d'entrée.
