Vérifiez gaz d'échappement vanne de recirculation (EGR Valve). La vanne EGR est une vanne commandée à vide qui contrôle d'échappement dans le collecteur d'admission, maintient le moteur est froid et diminue émissions de gaz nocifs. Si la vanne EGR n'est pas l'aspirateur correctement, il pourrait être la cause de pulsation ou un ralenti irrégulier. Déconnecter les tuyaux d'aspiration du modulateur sur l'EGR et bloquer le tuyau avec un chiffon pour éviter une pression excessive de l'air de pénétrer dans le tuyau et provoquer une fuite de pression dans le système de vide. Si votre ralenti s'installe et revient à la normale, vos tuyaux d'aspiration doivent être déroutés ou vous avez une unité mauvais contrôle de ralenti qui doit être remplacé.
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Inspectez vos tuyaux pour les fuites de vide. Fixez l'un de vos tuyaux de raccord d'aspiration à une pompe à air comprimé. Coupez le moteur et tourner la pompe à air comprimé sur. cela va permettre à l'air de votre collecteur d'admission. Pulvérisation d'eau savonneuse un tuyau à la fois à la source tout des fuites de vide. Tuyaux avec des fuites fera des bulles lorsqu'il est pulvérisé avec de l'eau savonneuse. Remplacer le tuyau qui fuit.
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Inspecter la plaque d'étranglement. Une plaque d'accélérateur défectueuse peut être soit la source d'un ralenti rugueux ou pulsation. Si votre plaque d'étranglement ne s'ouvrira pas l'air ne peut pas pénétrer dans le moteur et si elle n'est pas complètement fermé trop d'air pénètre dans le moteur. Prendre le collecteur d'admission d'envoi à l'organe d'étranglement et de dégager la plaque d'étranglement. Ceci déplacera toute obstruction qui arrêtent l'ouverture de la forme de la plaque d'étranglement ou de fermeture.
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Serrer le collecteur d'admission et le corps de papillon.
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Nettoyez le contrôle d'air de ralenti Valve (IAVC). Nettoyer la vanne de commande de ralenti avec un spray de nettoyage du carburateur. Transformez votre pick-up et laissez-le se réchauffer. La valve de commande de ralenti doit démarrer un mouvement ascendant et descendant. Si vous ne parvenez pas à voir le mouvement pendant que le véhicule est en marche, votre IAVC doit être remplacé.
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Vérifiez votre ralenti accéléré Valve Thermo. Déconnecter le corps de papillon à partir du tube d'admission. Transformez votre pick-up et laissez-le se réchauffer. Couvrez le trou FITV l'intérieur du tube d'admission avec un de vos doigts. Si vous vous sentez une quantité importante d'aspiration, la vanne thermo ralenti rapide est défectueux et doit être remplacé.
