GM instructions d'installation plaque flexible

General Motors ingénieurs redessinés et reproduit les vilebrequins pour petit bloc V8 et les moteurs V6/90-degree en 1986. Le nouveau modèle utilise un joint d'étanchéité à l'arrière d'une seule pièce résistant aux fuites, ce qui nécessitait une modification de la configuration de vis sur la bride de volant d'inertie du vilebrequin. Les volants d'inertie à transmission manuelle et de plaques flexibles de transmission automatique sont utilisés avec Chevrolet petit bloc V8 et les moteurs V6 à 90 degrés. Les opérateurs doivent correspondre au diamètre extérieur de la configuration de boulonnage de bride du volant lors de la sélection d'un volant d'inertie ou disque d'entraînement. GM offre volants légers de fer et flexplates appropriés pour avant 1985 et les moteurs de partir de 1986. Ces volants (flexplates) réduisent l'inertie d'un moteur et améliore la réponse de l'accélérateur. Choses que vous devez
Clé dynamométrique
Alignement broches
plaque flexible composante
discussion étanchéité
Afficher plus Instructions
1

Couple tous les boulons de vilebrequin à l' séquence appropriée de 58 pieds par livre. Insérer la goupille d'alignement entre le nouveau composant de plaque flexible et le moyeu de vilebrequin pour un alignement garanti. Serrer les boulons de blocage du vilebrequin à la séquence de 60 degrés.
2

Couple tous les boulons de vilebrequin encore 60 degrés dans l'ordre. Ne pas trop serrer les boulons de vilebrequin en combinant les étapes 1 et 2 et serrage des boulons les 120 degrés à la fois. Assurez-vous que la valeur du couple lit au moins 266 pieds par livre avec une clé dynamométrique.
3

Mettre le contact et démarrer le véhicule. Permettre au véhicule de fonctionner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale. Asseyez-vous dans la cabine et écouter de vibrations inhabituelles ou des sons à diverses rotations par minute, ou RMP. Une vibration anormale indique une mauvaise installation de l'axe d'alignement, qui a causé la plaque flexible pour indexer correctement. La plaque flexible doit être retiré et réinstallé si la broche d'alignement a été inappropriée installé la première fois. Arrêter le moteur une fois atteinte la température normale de fonctionnement.
4

tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le trou ovale plaque flexible devient visible à travers la cavité d'accès démarreur. Appliquez une petite goutte de colle à filetage sur tous les boulons du convertisseur de couple. Discussion et serrer chaque boulon du convertisseur de couple.
5

couple chaque boulon dans une séquence de 44 pieds par livre. Confirmez le couple final en serrant chaque boulon supplémentaires 44 pieds par lié tout en utilisant la même séquence. Ne pas associer chaque couple, car il peut causer des dommages à votre véhicule.