La déclaration de principes qui a créé le système de niveau est un processus coopératif où les normes ont été négociés collectivement pour le Tier 1 aux normes Tier 3 sur les émissions entre l'Environmental Protection Agency (EPA), Air Resources Board de la Californie (CARB), et plusieurs grands fabricants de moteurs diesel, y compris Cummins, Mitsubishi, Isuzu et Komatsu.
normes norme antipollution Tier 3
pour l'oxyde d'azote et les hydrocarbures sont similaires à l'utilisation de la route, robuste, les normes de moteurs diesel, mais les normes d'émissions de particules n'ont pas été adoptées. Sous Tier 3 contenu en soufre du off-road carburant diesel a été exempté de la réglementation environnementale. Pour ouvrir la voie à Tier 4, l'EPA a reçu pour mission réduit la teneur en soufre dans les carburants diesel hors route qui descend à 15 parties par million efficaces Juin 2010 à des applications de camion.
Système de post-traitement
niveaux 1, 2 et 3 sont destinées à être remplies par l'avancement de la technologie des moteurs, permettant peu de gaz d'échappement utilisé catalyseurs de post-traitement ou d'oxydation.
Tier 4
Photos normes Tier 4
ont été approuvés par l'EPA en 2004 et entreront progressivement en vigueur entre 2008 et 2015.
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