Liste de contrôle pour un CDL inspection pré-trajet

Avant de partir pour un emploi, les chauffeurs commerciaux doivent effectuer une inspection complète de leurs véhicules. Pour les conducteurs de camion, c'est la condition de leur tracteur et la remorque. Pour les conducteurs de bus, c'est la fonctionnalité de leur système de navettes. En tout cas, ça s'appelle une «inspection de pré-voyage» et il est destiné à accroître la sécurité pour tout le monde sur la route, y compris le conducteur et les autres automobilistes. Chaque Etat a des exigences similaires, avec quelques différences. Ceci est un résumé des règlements de la Californie. Compartiment moteur

Inspection du compartiment moteur du véhicule appelle les conducteurs à rechercher des fuites de liquide et de vérifier l'état de tous les tuyaux et courroies. Ensuite, ils doivent vérifier les niveaux de liquides, y compris l'huile, liquide de refroidissement, liquide de transmission, liquide de direction assistée et le liquide de lave-glace. Ils doivent vérifier les courroies du moteur pour snugness et l'usure. Ces ceintures sont la direction assistée, pompe à eau, l'alternateur et le compresseur d'air. Si l'un de ces composants ne sont pas entraînés par courroie crantée, ils doivent être contrôlés pour un fonctionnement correct.
Cabine inspection

pilotes commerciaux sont tenus de procéder à une vérification complète du véhicule de intérieur. Ils doivent vérifier le bon fonctionnement de ce qui suit: embrayage et levier de vitesse, jauge de pression d'huile, jauge de température du liquide de refroidissement, jauge de température d'huile, tous les miroirs et le pare-brise, essuie-glaces et lave-glace, phares et les indicateurs, et le volant. L'équipement d'urgence, y compris les fusibles de rechange, des triangles réfléchissants et d'un extincteur d'incendie, doit être présent et de travail. Un chèque de frein complet, y compris le frein de stationnement, freins hydrauliques et freins à air comprimé, doit être fait - c'est peut-être le seul contrôle de sécurité le plus important
externe inspection

Une inspection externe est nécessaire pour tous les bus, les camions et les semi-tracteurs. Cela comprend une vérification que tous les feux et réflecteurs fonctionnent parfaitement et sont fonctionnelles et exempt de débris. Autres externes, tels que le bouchon du réservoir de carburant, les loquets, boîte de batterie, arbre d'entraînement et toute raccords de tuyaux, peuvent être inspectés en ce moment.
Roue Inspection

Alors que l'extérieur de la cabine, les conducteurs CDL sont également tenus d'inspecter toutes les roues et les essieux sur leur véhicule. Cela comprend une vérification de tous les jantes, les serrures de jante et bagues de glissement, les fixations de roue et les joints d'huile des essieux. L'inspection de chaque pneu est obligatoire et exige un contrôle des caractéristiques suivantes: la profondeur de bande de roulement, l'état du pneu, la pression des pneus, des pneus et le type de pneumatique. Pneus avant pour les autobus ne peuvent pas être rebouchées, rechapés ou retaillés.