Les six cylindres en ligne soupapes en tête sélectionnée 216,5 et un bloc en fonte avec un alésage de 3,5 pouces et d'AVC de 3,75 pouces. Chevrolet régler le taux de compression de 6,25 à 1. Le moteur génère 78 chevaux-vapeur sur les camions, ce qui est moins que les 85 chevaux-vapeur 216,5 moteurs des voitures particulières. Le couple nominal du camion était de 170 livres-pied, le même que les voitures de tourisme.
Demandes initiales
Chevrolet conçu le 216.5 pour accueillir ses camionnettes demi-tonne avec un empattement de 112 pouces, les versions trois-quarts et 1 tonne avec un empattement 122.25 pouces, et les camions de 1,5 tonnes avec les 131.5 et 157 pouces empattements.
Premier moderne ramassage
fabriqués en usine de camionnettes origine pendant la Première Guerre mondiale, mais les constructeurs initialement vendu ces véhicules avec capot, le moteur et le châssis uniquement. Il appartient à des propriétaires pour sélectionner cabine et les styles et les dimensions de la boîte cargo. 1937 Chevrolet pick-up est un exemple précoce d'un camion complètement fini de quitter l'usine. Autrement dit, il a eu sa cabine et la benne intact. Son style est simple avec peu de fioritures. La cabine se tenait debout, avec les phares montés sur les côtés du radiateur. En 1941, Chevrolet a installé une nouvelle culasse sur le 216.5 pour augmenter sa puissance à 90. Nouveaux pistons ont augmenté le taux de compression de 6,5 à 1.
Art Deco
L'Art déco de style 1942-1946 Chevy micros étaient peut-être les mieux conçus, si pas les plus élégantes, les camions de la ligne de camion longue Chevy. Concepteurs Chevrolet partiellement intégrés des projecteurs dans les ailes. Le chrome cascade calandre complété les quatre-barre horizontale grille au nez du capot. Systèmes de peinture deux tons souvent en vedette ailes noires et marchepieds contrastées contre les corps peints en bleu ou rouge. L'216,5 six cylindres en ligne avec une transmission manuelle à trois vitesses au plancher est resté inchangé par rapport aux modèles précédents.
Avancée Design |
Les 1947 camions Chevy radicalement changé la façon dont ce les acheteurs de camions ont regardé transport cheval de bataille. Il a préparé le terrain pour la conception du corps de ramassage contemporain. Stylistes maintenant pleinement intégrés des projecteurs dans les ailes et la cabine était plus grande avec de plus grandes fenêtres pour une meilleure visibilité. Les 90 chevaux 216,5 six était encore l'usine d'alimentation standard sans aucune modification de ses composantes. Une transmission manuelle à quatre vitesses en option est disponible, mais seulement la version 1 tonne a obtenu le manuelle à quatre vitesses en équipement standard. En 1950, le 216.5 a un petit coup de pouce en chevaux-vapeur à 92 avec un nouveau couple nominal de 176 livres-pied.
Camions tard
En 1954, le Bleu 235.5 Flamme moteur six cylindres écarté la 21.6.5 comme le moteur standard pour les camions Chevrolet. L'235,5 généré 112 chevaux et 200 livres-pied de couple. La transmission automatique Hydra-Matic correspondait à la nouvelle six.
