avant 1937, Chevy ont proposé des modèles ½-ton la moitié et 1, mais la nouvelle année-modèle aussi amené les modèles trois-quarts et 1 tonne. La version demi-tonne est resté le plus populaire pour sa capacité à gérer la plupart des travaux légers commerciales. La cabine était assis haut, et de nombreux modèles en vedette schémas de peinture deux tons avec les ailes noires et de couleurs primaires pour la cabine et la benne. La calandre chromée courbée enroulé autour du nez. C'était un camion relativement confortable qui a fourni une visibilité raisonnable alors qu'il était assis sur un empattement de 113,5 pouces. Sous le capot était de 85 chevaux, 216 pouces cubes en ligne six cylindres. En 1941, le camion en vedette un style Art Déco avec balayage des lignes audacieuses. Les phares partiellement intégrés dans les pare-chocs et la calandre est maintenant à deux niveaux avec une cascade inférieure calandre à trois barres horizontales grille supérieure et qui fonctionnait comme une écope de capot. La période Art Déco pour ce camion a duré jusqu'en 1946.
Après-guerre
Les premiers véritables dessins d'après-guerre ont fait leurs débuts avec les 1947 Chevys une demi-tonne. Maintenant, les phares ont été pleinement intégrées dans les ailes. Les ailes n'étaient plus bulbeuse, mais aplaties. Le capot a été soulevé mais encore plus plat et plus large que la précédente génération de. Une grille horizontale cinq bar peint soit la couleur de la carrosserie ou chromée est devenue la marque Chevy style queue de demi-tonne. La cabine était plus grand et plus spacieux était, et l'espace de verre était plus grand pour le confort et la sécurité. L'empattement a augmenté de 116 pouces. La puissance provenait du moteur six cylindres en ligne, et au début des années 1950, les 112 chevaux-vapeur 235 six. À partir de 1955, le demi-tonne pourrait être équipé 265 V-8.
Les années 1960
La Chevrolet pick-up demi-tonne a subi un autre changement radical avec l'arrivée de la série C /K dans les années 1960. Ces camions maintenus pratiquement les mêmes caractéristiques de base du corps jusqu'en 1998, quand les modèles Silverado ont remplacés. Le "C" a identifié les demi-tons comme des modèles à deux roues motrices, et le "K" désigné quatre roues motrices. Le C /K en vedette un look intemporel carrée avec des lignes droites qui avaient besoin de quelques mises à jour. Le pick-up est venu comme un Stepside de style ancien avec des passages de roue saillants et une étape monté entre la cabine et roues arrière, et le Fleetside, qui avait une boîte de chargement plat et se tint sur un empattement de 115 pouces, recevant soit le 230 ou 292 en ligne six cylindres ou en option 283 V-8.
Le Silverado
La Chevrolet demi-tonne boitait à la fin des années 1970 par la plupart des les années 1980 que la hausse des coûts de carburant et d'émissions plus strictes fédéral contrôle sapé la puissance des moteurs V-8. Chevy a augmenté l'efficacité de son 5,0 litres V-8 et rasé poids de la demi-tonne d'augmenter la consommation d'essence. Styling est resté constamment carrée et conservatrice. Le Silverado a remplacé la Série C /K en 1998, et il est resté de 2011 primaire camions légers du constructeur. Les Chevrolet 1500 offre une demi-tonne 2011 à empattement et le moteur 119 pouces choix d'un 4,3 litres V-6 et une de 4,8, 5,3 ou 6,2 litres V-8.
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