Chevrolet reconnu que ses camions devaient être plus de chevaux de trait, mais aussi des véhicules confortables à conduire. Le constructeur automobile a également reconnu que le camion n'était plus seulement un camion de la ferme, mais aussi entraîné le transport de banlieue, avec un plus grand nombre de femmes de prendre le volant. Chevrolet sur le marché du camion avec une nouvelle approche de l'après-guerre. Chevy a élargi la surface vitrée des modèles 1947 de 22 pour cent au cours des conceptions d'avant-guerre. Il a également développé une nouvelle technologie en verre de sécurité. Pour les modèles à cinq fenêtres Deluxe Cab, Chevy commercialisé la fonction de «Nu-Vue vitres arrière-coin." Ces fenêtres quart de panneau arrière incurvé avec le contour de la cabine pour éliminer la tache aveugle. Stylistes terminé toutes les fenêtres avec bordure en acier inoxydable.
Deluxe Cab Dimensions
Chevrolet ont augmenté la dimension du pare-brise de 14,5 pouces de haut en bas. La fenêtre de la porte mesure 21,6 cm de large et 14.1 cm de hauteur. Plus important encore, les fenêtres en quart de panneau arrière ajoute 118 pouces carrés de surface de verre des deux côtés, avec la lunette arrière mesurant 10 pouces de profondeur et près de 31 cm de large. Département marketing de Chevrolet a insisté la cabine de luxe pourrait accueillir trois adultes, ce qui était plus qu'un peu de rêve depuis la banquette mesure seulement 55 cm de large. Toutefois, l'encombrement de la cabine ont été assez impressionnant par rapport aux normes contemporaines. La hauteur est un peu serré à 36,6 pouces, mais le dégagement pour les jambes est excellent à 41,1 pouces. Le siège, mesurée 27,5 pouces à partir du tableau de bord.
Taille globale
Les modèles de 1/2-ton vedette soit la cabine de luxe ou des configurations de cabine standard chaque assis sur un empattement de 116 pouces, et le corps mesurée 196,5 pouces de long. La boîte de chargement mesuré 78 cm de long, 50 cm de large et 14 pouces de profondeur. La version 3/4-ton avait un empattement 125.25 pouces et d'un corps de mesure 205.75 cm de long. Le lit était âgé de 87 pouces de long, avec la même largeur et la profondeur de la version à empattement court. Les modèles 1 tonne ont un empattement de 137 pouces et la longueur du corps 223,5 pouces. La boîte de cargaison était 108.125 pouces de long.
Cabine Changements
la fin de 1949, Chevrolet améliorer certaines caractéristiques des modèles standard et Deluxe Cab. Il redessiné la fenêtre windlace porte à s'adapter à l'intérieur d'une piste métallique. La garniture de pavillon ne vissée dans le toit de la cabine, mais est d'un type «flottant». Le constructeur automobile a laissé tomber le badging "Thriftmaster" sur le capot et a plutôt utilisé des désignations numériques pour les tailles des camions. Hotte badging dorénavant "3100" pour les modèles 1/2-ton, "3600" pour les modèles 3/4-ton et "3800" pour 1 tonnes. Les cabines ont reçu vitres des portes d'évacuation en 1951. La boîte de chargement en vedette neuf longues planches sur le sol à 1950, puis passe à huit planches en 1951. En 1953, la seule pièce pare-brise incurvé est arrivé.
