Mazda a développé son premier camion domestique, le B-600, en 1961. Le B600 dérivé de la voiture R360 "Kei" équipé d'un moteur de 356 cc. La B-600 est resté en production jusqu'en 1966, lorsque le B-1500 file de camions a fait ses débuts. Le B-1500, aussi appelée la Continuez, a été produit au Japon jusqu'en 1971 et toujours en vente à partir de 2011 dans certains marchés internationaux. L'URT, un acronyme pour "Rotary Pickup Moteur," a comporté un moteur rotatif Wankel de 1300 cc avec un carburateur quatre corps. L'URT a un cycle de production de 1974 à 1977.
Ford partenariat
En 1969, Mazda a exporté des camions compacts de la série B en Amérique du Nord. La Ford Motor Company a forgé une relation avec Mazda en utilisant des composants Mazda à construire Ford aux États-Unis. En 1971, Mazda a exporté des camions de Série B en particulier aux États-Unis comme rebadged Courriers Ford. En 1979, Ford a renforcé la relation par l'achat d'une participation de 25 pour cent dans Mazda.
Mazda-Courier
premiers Ford Courier-Mazda B-Series camions présenté un cadre de la boîte de type échelle. Ils sont venus équipé d'un moteur quatre cylindres de 1,8 litres avec une transmission manuelle à quatre vitesses et 4,11 à 1 rapport de vitesse sur l'essieu arrière. Les freins étaient tambours quatre roues motrices et le système de suspension consistait en un système de suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et suspension à ressort à six feuilles à l'arrière. Il pouvait transporter une charge utile maximale de 1.400 livres.
Mazda /Ranger
En 1983, Ford a remplacé le courrier avec le Ranger construit à partir des composants Mazda B-Series plateforme Mazda. Comme le Ranger, le camion en vedette une boîte de six ou sept pieds de la cargaison. En plus de la 72 puissance du moteur à quatre cylindres, il est venu avec une option 59 chevaux diesel à quatre cylindres ou un 115 chevaux de 2,8 litres V-6. Camions badgés la Mazda B-2300 est entré dans la cabine standard ou configurations de cabine allongée avec des options de moteurs d'une 98 chevaux de 2,3 litres à quatre cylindres, 140 chevaux de 3 litres V-6 et 160 chevaux à 4 litres V-6. Le plus grand B-3000 et B-4000 ont reçu airbag côté conducteur standard et système de freinage antiblocage en 1995.
2006 B-Series Specs
2006 Mazda B- versions d'entraînement série deux-roues ont été équipés avec le 154 chevaux de 3 litres moteur V-6 à injection multipoint et une transmission manuelle à quatre vitesses. Freins à disque de 10,3 pouces tout-roues et l'ABS fourni la puissance de freinage. Son rapport de transmission de l'essieu arrière est de 3,73 à 1. La suspension a comporté un indépendante à double triangulation avant, tandis que l'arrière a des ressorts à lames classiques. La capacité de l'essieu avant est £ 2,625. et l'arrière avait un 2750 lb. capacité. (Voir la Ressource 1)
BT-50
-50 BT camion compact a fait ses débuts à l'Australian International Motor Show 2010 avec Mazda commercialisant comme un véhicule «actif de mode de vie "avec" un style moderne et raffiné ". Le camion est équipé de deux ou quatre roues motrices, configurations de cabine simple ou double et un moteur turbo diesel de 2,5 litres. Au moment de la publication, il n'était pas disponible en Amérique du Nord.
