Edsel Ford, le fils d'Henry Ford, était en grande partie responsable de la conception du modèle de voitures de tourisme et les camions version AA. Influencé par le design automobile européen dans les années 1920, il a relancé le Lincoln moribond avec un style gracieux, puis appliqué Lincoln éléments de design pour le modèle A et AA. Sous le capot était un nouveau 40 chevaux 200 pouces cubes moteur en ligne à quatre cylindres. Le camion était équipé de freins mécaniques à quatre roues motrices, un secours montée sur l'aile gauche, un essuie-glace à manivelle et des sièges en cuir de faux. Edsel a redessiné le camion en 1930 pour lisser l'avant, arrondir les coins de la cabine, rajeunir les ailes et installer un radiateur mince. En 1931, Ford a présenté une boîte de chargement plus 22,2 pieds cubes par rapport à l'ancienne version 16.8 pieds cubes. Version ouverte de la cabine cessé produite en 1934.
Model AA Corps Styles
Ford a offert son début des années 1930 le modèle A camions comme une cabine fermée, corps expresse, corps de participation et le panneau livraison. Les 8 pieds, de 1,5 pouces camions de lit d'intervenants sont venus avec des piquets, supports de bétail ou sur les côtés de céréales. Ford a coûté la version cabine fermée peut accueillir trois adultes sur un siège de 44 pouces de large. La version de carrosserie express avait un espace de chargement intérieur qui était âgé de 86 pouces de long. La livraison du panneau en vedette un intérieur à ossature de bois et à l'extérieur de l'acier. L'intérieur est de 43 pouces de large et 88 pouces de long. Une livraison version deluxe corps ressemblait au style de carrosserie berline Tudor et a comporté les vitres latérales arrière.
Modèle BB
pour 1932, Edsel Ford a continué sa préoccupation de mimer quelques-unes des caractéristiques du corps du Lincoln pour les véhicules BB Modèle B et. Ford a laissé tomber le moteur à quatre cylindres en 1934 en raison de la faiblesse des ventes. Cependant, les bonnes nouvelles a été l'introduction du moteur V-8 en 1932. La plate-tête V-8 prévu une sortie en bonne santé dans un moteur compact 221 pouces cubes. Le V-8 avaient un ratio de 5,5 à 1 de compression et livré 65 chevaux. En 1933, Ford cogné à 75 chevaux et a donné les culasses en aluminium du moteur. En 1934, la puissance a augmenté à 85.
1930 Late
En 1938, pas moins de 21 différents types de camions Ford en vedette la calandre en forme d'oeuf familier. Il y avait quatre types de camions, six plates-formes, trois corps de pieu, trois livraisons de panneaux, trois cabines fermées, un pick-up standard et d'un express. longueurs d'empattement varie de 101 à 157 pouces. Ford a également produit des modèles à cabine avancée, moteur et les autobus scolaires. Les acheteurs pouvaient commander les camions avec les 85 chevaux-vapeur V-8 ou économique de 60 136 chevaux pouces cubes à tête plate V-8 introduit en 1937. Le pick-up standard sur un empattement de 112 pouces et son corps était 157,4 pouces de long avec une boîte longue cargaison 77,7 pouces. Le banc de la cabine a augmenté d'environ 4 pouces plus large que le modèle AA. Options incluses un cadre chromé de pare-brise, la calandre et rétroviseur extérieur et roues couleur de la carrosserie avec enjoliveurs de voitures particulières.
