La transmission automatique à quatre vitesses E4OD a fait ses débuts dans le lecteur 1989 Ford pick-up F-Series roues arrière, et E-Series cargaison pleine grandeur et camionnettes neuf passagers. Un an plus tard, Ford a offert le E4OD dans les Broncos Ford. Ils étaient disponibles sur les Broncos jusqu'en 1996. Le Ford Expedition a reçu la transmission pour les années modèles 1997 et 1998. Le E4OD a marqué un changement majeur par Ford de la technologie de contrôle hydraulique à des contrôles informatiques pour changer de vitesse. Cependant, il a eu quelques problèmes de fiabilité. Il avait joints faibles qui ont permis à l'humidité à l'intérieur de l'affaire, et parfois les engrenages inexplicablement déplacé en position neutre lorsque le véhicule était en mouvement. La lumière de l'overdrive aussi tendance à s'allumer en accompagnant dur déplacer ou glisser. En 1998, le 4R100 remplacé le E4OD.
4R100 fond
4R100 reflète nouveau système d'identification de Ford pour sa gamme de transmission, mais il a également résolu certains problèmes liés à la E4OD plus. Alors que les problèmes de la E4OD n'étaient pas majeur ou généralisée, la Ford regarda le nouveau 4R100 avec le plan pour résoudre ces bugs. Le 4R100 correspondait également de grands moteurs diesel Power Stroke de 7,3 litres de Ford de 1999 à 2003. Pourtant, même le 4R100 avait ses propres problèmes. C'est souvent omis de faire face à la production accrue de couple des moteurs plus gros. Aftermarket 4R100 versions ont résolu le problème en augmentant sa capacité de couple de 1000 livres-pied. Parmi les améliorations de rechange étaient un shift-kit haute performance et la vanne d'alimentation et d'embrayage lourds. Lorsque le moteur de course Puissance 6 litres remplace la version 7.3-litre pour 2004, le 4R100 disparu avec elle.
4R100 Applications
Ford se réserve le 4R100 pour ses camions de performance et les véhicules utilitaires sport lourds. Il correspond moteurs dans le Ford SVT camion de performance 1999-2004 de foudre, le 2002 à 2003 Ford F-150 Harley-Davidson Edition spéciale, le 1999 à 2003 Ford F-250 et les gros camions Super Duty, le Ford Expedition SUV 1999-2003 équipée avec le 5,4 litres V-8, le Ford Excursion 2000 à 2003 et le Ford E-Series camionnettes 1999 à 2004. Le E4OD et 4R100 étaient énormes transmissions à 27.25 pouces de long et difficilement applicable aux camions et camionnettes non-Ford. . Shoehorning la transmission dans un autre véhicule nécessite des modifications importantes
rapports de démultiplication
Les rapports pour la E4OD et 4R100 transmissions étaient identiques: 2,71 à 1 pour la première vitesse , 1,54 à 1 pour la deuxième, directe 1,00 à 1 pour la troisième et 0,71 à 1 pour la quatrième place.
