42RE et 42RH dérivé de la transmission automatique A500 qui était essentiellement une version à quatre vitesses de TorqueFlite de Chrysler à trois vitesses automatique. Chrysler a utilisé les transmissions surtout dans conduire des camions Dodge arrière-roues, camionnettes et sa gamme de Jeep avec moteur d'une cylindrée de 3,9 à 5,2 litres. La famille de transmission comprend également les transmissions automatiques 44RE, 46RE et 46RH. Les deux transmissions sont disponibles à partir de 1989. Les deux transmissions en vedette un convertisseur de couple diamètre 10,75 pouces.
42RE
42RE utilisé un régulateur électronique pour contrôler la transmission du premier à travers les bandes de troisième engrenage, embrayages, engrenages planétaires jeux et le système d'embrayage à roue libre. Le quatrième rapport du 42RE présenté un embrayage de surmultiplication, l'embrayage de prise directe, embrayage à roue et le système d'engrenage planétaire. Seulement quatrième vitesse avait la composante overdrive. Les 42RE est également venu avec un embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple de la transmission. La version 42RE avait un nouveau système de transfert du corps de vanne n'est pas compatible avec les autres Chrysler automatique à quatre vitesses. Son corps de gouverneur et de composants électroniques ont également été différent des autres transmissions automatiques à commande électronique. La transmission était plus petit que le 42RH parce qu'il n'avait pas besoin des composants et des tubes de régulateur mécanique.
42RH
42RH exploité ses bandes, embrayages et planétaires vitesse fixe via des composants mécaniques hydrauliques en appliquant une pression au gouverneur pour le contrôle de la vitesse de déplacement. Il a opéré le même que la version 46RH qui correspondait Powertrain Control Module, ou PCM du moteur, qui ajuste la vitesse du véhicule à travers le convertisseur de couple en fonction de son rapport de pont et de la taille des pneus. La transmission a également présenté un système de contrôle de température de transmission qui a travaillé en tandem avec le capteur de température du radiateur afin de maintenir la transmission cool.
Rapports de démultiplication
42RE et 42RH avaient les mêmes rapports de démultiplication.: 2,74 à 1 pour le premier, 1,54 à 1 pour la deuxième, directe 1,00 à 1 pour la troisième et de 0,69 à 1 pour la quatrième
Applications
Photos
Les deux transmissions transmis la puissance du moteur aux véhicules avec un poids nominal brut de 7800 livres ou moins. Les transmissions sont venus en 1989-2001 Dodge Ram deux roues motrices 150 et 1500 micros équipés d'un V-6 ou un moteur V-8 et l'1989-2003 Dodge Ram Van B150 et B250 camionnettes avec un V-6 et V-8 . Ils correspondent également les 1989 à 2003 Dodge Dakota équipés du V-6, de 1993 à 2004 Jeep Grand Cherokee équipé d'un 4-litre en ligne six cylindres et de 1996 à 1998 Jeep Grand Cherokee équipé d'un 5,2 litres V-8. Le 42RE, mais pas le 42RH, assortis le cas de transfert NP242 pour le Jeep Cherokee et Wagoneer VUS, Comanche camionnette et la liberté.
