A l'aube des années 1970, Ford a commencé une relation avec la Mazda basée au Japon qui a entraîné le développement de la collecte de Ford Courier compact, qui devint plus tard le Ford Ranger. General Motors s'est associé avec Toyota en 1984 pour créer de nouvelles United Motor Manufacturing, Inc., ou NUMMI. GM a également développé une version antérieure joint-venture avec Isuzu, qui a entraîné la Chevrolet démarquée Luv ramassage. Dodge a demandé à Mitsubishi pour développer un pick-up compact à importer en Amérique du Nord comme un produit Dodge. Comme Ford et GM, Chrysler et Dodge n'avaient aucune expérience dans la production de petites voitures et les camions; Dodge a sollicité l'expertise de Mitsubishi dans les technologies à haut rendement énergétique. La Dodge D-50 sont arrivés en 1979 - ce n'était pas un vrai camion Dodge, mais simplement une Mitsubishi démarquée, mais il a donné des acheteurs Dodge un pick-up compact pendant la crise du gaz et a ouvert la voie à l'arrivée de la Dodge Dakota <. br>
D-50
Mitsubishi Motors a importé son camion compact que le Dodge D-50 en 1979. Après 1986, Dodge rebadged comme le Ram 50. Le camion était assis sur un empattement de 109 pouces et a présenté une boîte de chargement de 6,5 pi, comme la Dodge pick-up demi-tonne pleine grandeur. Il pouvait accueillir un 1,400 livres. charge utile. Sous le capot était un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres qui plus tard alimenté propre entrée de Chrysler dans le marché des voitures compactes aux voitures à faible coût K. Mitsubishi et Dodge ont développé le D-50 sont équipés d'un bras de suspension avant, ce qui donne le camion confort passager-voiture sur des routes cahoteuses, mais une suspension à ressort à lames arrière conventionnel pour assurer la stabilité tout en transportant une charge. La transmission de base est une manuelle à quatre vitesses, tandis que les niveaux de finition supérieurs ont reçu une manuelle à cinq vitesses. Dodge a changé le moteur de base à un 2-litres à quatre cylindres en 1980, mais a offert un 2,6-litres à quatre cylindres pour le Sport D-50
Ram. 50
Pour l'année modèle 1987, le D-50 est devenu le Ram 50. Il était encore un produit Mitsubishi importé comme un Dodge. Le lit standard est resté 6,5 mètres de long, mais une boîte de chargement en option sélectionnée supplémentaires de 16 pouces de longueur. Les lits étaient de 55,7 pouces de large. Le Ram 50 en vedette une colonne de direction réglable, de la moquette et verre teinté. Quatre roues motrices est venu standard avec la version de Ram Power. Le modèle Dodge Raider à quatre roues motrices est venu avec le moteur de 2,6 litres que la centrale électrique standard. Il avait extras, tels que des crochets de remorquage et de fret, garde-boue avant et arrière, moyeux avant à enclenchement automatique et plaques de protection.
Mitsubishi Diesels
Même avant le D-50 et Ram 50 est devenu une réalité, Dodge avait déjà décidé que les moteurs diesel aideraient à mettre ses camions pleine grandeur proche de l'efficacité énergétique. En 1978, Dodge a équipé ses demi et trois quarts de tonne camionnettes pleine grandeur, qui étaient d'origine camions Dodge, avec Mitsubishi option 4 litres moteurs diesel à six cylindres qui se développent 105 chevaux et capable d'une consommation de carburant de 20 mpg. Photos
