Le 1995 Ford F-150 utilise un compteur de vitesse programmable et le module du compteur kilométrique. Contrairement à un compteur de vitesse classique, cet appareil électrique repose sur un capteur de vitesse différentiel arrière pour déclencher l'aiguille du compteur de vitesse et de mesurer la vitesse relative. Un module de compteur de vitesse /compteur kilométrique programmable défectueux peut provoquer le camion pour caler prématurément, à l'arrêt. Le signal numérique transmis par le capteur de vitesse de rotation différentielle de l'indicateur de vitesse peut être mal interprété. Quand il en résulte une lecture extrêmement élevée mph de accélération minimal, les mécanismes de sécurité de protection peuvent entraîner le camion pour caler automatiquement. Surveillez les lectures mph irréguliers. Pas de codes apparents peuvent indiquer ce problème.
Vehicle Safety rappelle
Le Traffic Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a publié sept sécurité des rappels de véhicules pour le 1995 Ford F-150 . Deux rappels de sécurité ont été émis en 1996. Un rappel de contrôle de la vitesse du véhicule a été publié en 2005. Quatre éclairage extérieur et des phares rappels ont été émis entre 2006 et 2009. Visitez le site Web de la NHTSA pour en savoir plus sur Ford F150 Rappels et défauts. Vous pouvez déposer une plainte en matière de sécurité sur votre véhicule de notre équipement à Safercar.gov.
Extérieures questions Light
Sélectionnez les lumières extérieures de rechange et des phares utilisés sur la saison 1995 Ford F-150 ne peut pas fournir suffisamment de lumière pour la conduite de nuit. Cela peut conduire à des accidents de voiture de visibilité réduite. Les Etats rappel 2007 qui: «Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la Federal Motor Vehicle Safety norme n ° 108,« Feux, dispositifs réfléchissants et pièces d'équipement. Ces lumières ne contiennent pas les réflecteurs latéraux d'ambre requises. " Le propriétaire peut appeler le fabricant pour obtenir un remboursement complet ou le remplacement de l'éclairage extérieur et des assemblages légers.
Siège conducteur remplacement
deux rappels ont été émis en 1996 en ce qui concerne la campagne 1995 le siège du Ford F-150 driver. Un rappel a été émis en quelques milliers de véhicules, car les boulons inclinaison du siège du conducteur se sont avérés défectueux. Les boulons peuvent se desserrer ou tomber et provoquer le siège d'incliner brusquement lorsque le véhicule est en mouvement. Un rappel de siège supplémentaire a été émis pour plus de 31.000 véhicules en raison de fils de soutien lombaire électrique défectueux, sous le siège du conducteur. Les fils peuvent surchauffer et causer un incendie. Le deuxième rappel nécessaire les fils de support à revêtir ou remplacés. Ces rappels sur la négociabilité et la sécurité des sièges utilisés achetés pour ce modèle camion.
