L'année modèle 1994 a été une étape importante pour camions Dodge Ram. Dodge Ram redessiné micros pour refléter une nouvelle philosophie qui micros devraient refléter le style de gros camions de forage avec ailes bulbeuses, un capot surélevé et une calandre costaud. Dodge a toujours eu des ventes plutôt piétons par rapport à Chevrolet et Ford, mais les nouveaux modèles 1994 a stimulé l'intérêt des acheteurs. Non seulement le nouveau style n'a amener de nouveaux acheteurs, les options du moteur de la Ram a également renforcé sa réputation de dur, camion no-nonsense. Son moteur de base est un 5,2 litres V-8. Centrales étaient facultatifs à 8 litres en ligne six cylindres V-10 et le 5,9-litres turbodiesel Cummins.
Transmissions
Le Ram 2500 series Dodge camions à quatre roues motrices avec le 5,2 litres V-8 sont venus avec une transmission automatique à trois vitesses 32RH. Une option 2500s appariés automatiques lourds 36RH alimentés par le 5,2 litres essence V-8, tandis que le lourd 37RH à trois vitesses automatique était disponible soit pour le diesel Cummins ou le V-10 moteurs. Ces transmissions utilisent un convertisseur de couple à trois éléments, et un embrayage de convertisseur. Un convertisseur de 9,75 ou 10,75 pouces est venu avec 2500s équipés du 5.2 et moteurs de 5,9 litres et un convertisseur 12.2 pouces égalé le V-10 et Cummins diesel. Les automatismes utilisés Mopar ATF + 7126 ou une transmission automatique Dextron II. Les NV241 cas de transfert correspondant à ces transmissions sélectionnée cas de l'aluminium, des extensions et des dispositifs de retenue. Il a utilisé une chaîne d'interconnexion et des pignons d'entraînement pour transmettre le couple aux arbres de transmission avant et arrière.
NV241
Le Ram 2500 pick-up à quatre roues motrices 1994 utilisé le NV ou NP241 cas de transfert à temps partiel synchronisée. Il y avait entraînement modes neutres et bas aux quatre roues avec un ratio 2.72 contre 1 bas de gamme. Le cas de transfert de 80 livres a également mode d'entraînement de haut à quatre roues motrices et roues arrière motrices. Il y avait un couple maximal de 5,555 livres-pied. Le NV241 est standard sur tous les Ram 2500 pick-up, qui avait débuté avec les précédents modèles D150 et D250. Les nouvelles versions en vedette de nouveaux logements et le déplacement d'endettement. Le NV241 a déblayé le terrain de 8,6 pouces.
NV241HD
La boîte de transfert NV241HD 100 livres était la version lourde qui est venu en tant qu'équipement standard sur les modèles Ram 3500 et la série 2500 qui a eu un poids nominal brut de 8800 livres. Les acheteurs pouvaient commander le NV241HD en option pour Ram 2500s avec un poids nominal brut de 7.500 livres. La version lourde avait une plus grande synchronisation pour faciliter le déplacement et il pesait £ 58 de moins que la version précédente. Il différait de la boîte de transfert NV241 parce qu'il avait une large pignons et une chaîne plus large pour gérer le stress supplémentaire créée par le Ram 3500 plus lourd ou le 2500 avec le PNBV 8,800 livres.
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