Toyota Motor Corp a été la production de son pick-up Hilux vénérable dans le monde entier depuis 1968. Toyota était le maître de la production de pick-up compact et sa position sur le marché renforcée quand il s'est associé à General Motors en 1984 pour former le NUMMI, ou New United Motor Manufacturing Inc., en Californie pour poursuivre la production. Nissan a tenté de desserrer l'emprise de Toyota avec ses D21 pick-up Hardbody et le Pathfinder véhicule utilitaire sport WD21. Nissan a présenté le Hardbody au début de 1986 et l'a vendu comme un modèle véhicule 1986-1/2 ans. Production nord-américaine a continué jusqu'en 1997, quand les camions Nissan Navara D22 remplacé le Hardbody. Le Navara a été appelé la frontière des États-Unis. Nissan brièvement fabriqué le D21 Hardbody en Chine de 1995 à 1999. La Thaïlande a un cycle de production plus, depuis la création de la Hardbody à 1998. La production a continué au Mexique jusqu'en 1998. Le Narava eu un record de ventes en Amérique du Nord, mais depuis 2004, Nissan a consacré une grande partie de son attention sur le marché des camions pleine grandeur avec ses micros Titan.
Puissance
< p> Le Hardbody est venu équipé de quatre types de moteurs au cours de sa vie: un diesel à quatre cylindres de 2,3 ou 2,7 litres, un 2,4 litres à essence à quatre cylindres et un 3 litres V-6. Le diesel était pratiquement inconnu dans le marché nord-américain, mais le quatre cylindres et V-6 a rapidement donné le Hardbody une réputation de fiabilité. Le 2,4 litres quatre cylindres était un vestige de la série 720 camions Nissan, mais Nissan a ajouté un système d'injection de carburant corps de papillon pour remplacer le carburateur. En 1997, le moteur de 2,4 litres a généré un courageux 134 chevaux. Plus tard quatre-cylindres en vedette un système d'injection de carburant multipoint 12 soupapes. L'option V-6 a également utilisé un système d'injection de carburant corps de papillon, mais le V-6 était uniquement disponible dans les modèles King Cab. En 1990, Nissan a redessiné le collecteur d'admission pour augmenter la puissance. En 1996, le V-6 livré 153 chevaux.
Corps
Il ya eu quelques changements à la Nissan Hardbody durant son cycle de production. Il est venu avec une boîte de chargement standard ou la version longue lit. configurations de cabine sélectionnée régulière, King Cab étendue et la cabine de l'équipage à quatre portes. Au milieu des années 1990, les niveaux de finition sont la base, médium XE et SE modèles haut-de finition. Le Hardbody reçu de nouveaux pare-chocs en 1993 et un nouvel intérieur pour l'année modèle 1994, mais peu de choses dans la voie de changements de style. De 1996 King Cab Hardbody assis sur un empattement de 116,1 pouces et son corps était de 190 pouces de long. Il était 62 pouces de hauteur et de 65 cm de large. La version régulière de la cabine était considérablement plus courte avec un empattement de 104,3 pouces et la longueur du corps 174,6 pouces.
Caractéristiques
Une option préférée était le pack sport du constructeur automobile, qui a offert un différentiel à glissement limité embrayage de style, toutes roues freins à disques, amortisseurs réglables et 31 pouces pneus hors-route. Les pneus plus larges étaient la première du genre en tant qu'option d'usine chez tous les constructeurs de camions compacts. Autres options incluses moyeux à blocage automatique pour V-6 camions Hardbody et moyeux de verrouillage manuel pour les modèles à quatre cylindres.
