Sont 2RM Trucks très efficace pour Randonnée?

Il fut un temps où le choix d'un deux roues motrices ou un véhicule à quatre roues motrices pour le tout-terrain était une évidence. Quatre roues motrices a fourni une meilleure adhérence de la piste et tout terrain. Deux roues motrices véhicules ont été souvent embourbés dans la terre molle ou creux de la vague. Eh bien, c'était alors et c'est maintenant. Entraînements à deux roues ont parcouru un long chemin depuis les années 1970 avec de nombreuses améliorations disponibles. Contexte

Les possibilités de randonnée équestre dans un véhicule à deux roues motrices n'ont pas commencé avec les deux-roues, mais avec la popularité des véhicules à quatre roues motrices. Les constructeurs automobiles ont réalisé au début des années 1980 que quatre par quatre ont été utilisés plus fréquemment sur les routes pavées de banlieue ou véhicules de la famille. Ils ont offert une promenade raide et étaient moins économes en carburant, car ils sont plus lourds que les disques à deux roues. Les fabricants ont commencé à produire quatre roues motrices avec des promenades confortables et ont trouvé des façons de réduire le poids. Cela a réduit l'écart entre les disques aux quatre roues et deux roues durs, comme deux-roues lecteurs étaient équipés de systèmes de suspension lourds et plus gros pneus. Bientôt, les disques à deux roues pourraient effectuer une traînée de lumière rouler sans trop d'effort. Le Toyota 4Runner, qui a commencé la production en 1984, est un exemple précoce d'une taille moyenne véhicule utilitaire sport arrière-roues motrices qui rivalisait avec les Broncos de Ford à quatre roues motrices et les Blazers de Chevrolet. Léger et compact avec une garde au sol élevée, le 4Runner est devenu l'idéal début crossover SUV -. Adapté pour les déplacements quotidiens et prêts à servir de traînée de lumière le week-end
requis deux roues motrices Caractéristiques
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Posséder une camionnette à deux roues motrices avec pneus d'usine, jantes et le système de suspension ne signifie pas que le véhicule est prêt pour la conduite hors route. Au contraire, un arrière-roues motrices compact Ford ou Chevy pourrait facilement sombrer jusqu'à ses moyeux de roue sans une certaine considération pour l'équipement. Reconnaître qu'un deux roues motrices ne peut pas vivre jusqu'à l'agilité d'une quatre roues motrices sur terrain accidenté et rocheux. Mais les bons pneus et la suspension et la clairance de la roue appropriée peut transformer le véhicule de transport de l'épicerie à la maison du supermarché à une autorité tout-terrain.

Lift Kits et pneus

achat de pneus hors-route et fortement treaded surdimensionnés est facile, mais ils ne sont rien sans le dégagement supplémentaire pour les accueillir. Un kit de levage est nécessaire de prévoir sol et la roue dégagement si le véhicule à deux roues motrices ne touchent pas le fond sur la piste. L'achat d'un kit de levage à deux roues motrices est moins coûteux et moins compliqué à installer que avec quatre roues motrices. Cependant, il est préférable d'avoir un mécanicien professionnel effectuer le travail parce que l'installation est difficile pour le mécanicien moyenne de basse-cour. Le kit d'ascenseur, pneus hors-route, les ressorts et amortisseurs lourds et la conduite de bon sens suffisent pour quitter la chaussée pour la saleté.
Équipement supplémentaire

Equiper les lecteurs à deux roues avec un différentiel à blocage automatique ou différentiel à glissement limité peut ajouter la polyvalence. Le deux roues motrices est encore capable de lumière hors-piste, mais seulement un système manuel de verrouillage installé sur un deux roues motrices peut rivaliser avec les quatre roues motrices en fonction. Un système manuel est le mieux pour verrouiller le différentiel au bas d'une colline escarpée ou avant de frapper une zone de sable ou de boue. Cela donne au deux roues motrices environ 95 pour cent de la capacité d'un quatre roues motrices.