groupe motopropulseur d'un camion est essentiellement constitué de composants derrière le moteur. Le groupe motopropulseur est l'ensemble des pièces, dont la puissance par l'intermédiaire de la transmission au différentiel de tourner les roues. En règle générale, la transmission commence avec le volant et se déplace vers l'arrière du véhicule avec l'embrayage, la transmission, arbre de transmission et différentiel. Camions équipés d'une transmission automatique n'ont pas d'embrayage et une plaque flexible à la place du volant.
Transmission automatique
à côté du moteur, la transmission prend le plus de peine à conduite quotidienne tout en exerçant des fonctions de bourreau de travail lourdes. La plupart des problèmes commencent à surchauffer. Si le liquide de transmission automatique surchauffe, il brûle et ne parvient pas à lubrifier les pièces internes. Conduite dure, les niveaux de liquides excessivement hautes ou basses, ou le mauvais liquide peuvent endommager la transmission. entretien de routine doit inclure la vérification de l'espace de stationnement pour les fuites sur l'asphalte. Les propriétaires doivent inspecter le niveau du liquide de transmission automatique à l'aide de la jauge ou le bouchon chèque-remblai tous les 15.000 miles et changer le liquide tous les 30.000 miles. Il est recommandé de le filtre à huile de transmission également être remplacé, si votre camion a un. Les intervalles peuvent varier en fonction du véhicule et les conditions de conduite, de sorte que le propriétaire doit se référer au manuel d'atelier.
Transmission manuelle
Peut-être plus ignoré que la transmission automatique les niveaux de liquide sont ceux dans les transmissions manuelles. Huile pour engrenages négligé contient souvent des copeaux métalliques qui provoquent l'accumulation de boues et de contribuer à une usure prématurée des composants internes. les niveaux d'huile pour engrenages doivent être inspectés tous les 20.000 miles et un changement tous les 60.000 miles. Une transmission manuelle nécessite un embrayage. Une pédale d'embrayage spongieuse ou morts ou difficile déplacement peut signifier l'embrayage de votre véhicule a besoin ajustée. Un réglage de l'embrayage sur les camions modernes nécessite la pédale d'embrayage à être poussé vers le haut vers le siège avant, qui actionne un interrupteur auto-ajustement, alors câbles alimentés embrayages nécessitent serrant ou desserrant une série de câbles. Cet entretien peut être fait sur une base ponctuelle.
Boîte de transfert
Suite à un changement de liquide de transmission, les propriétaires de camions devraient échanger le liquide de boîte de transfert. cas de transfert n'ont pas un filtre à impuretés de pièges, ils sont donc sujettes à la contamination dans les environnements poussiéreux ou sales. Le liquide doit être changée tous les deux ans ou tous les 25.000 milles. Il est recommandé le niveau de liquide recevoir inspection lors de chaque vidange d'huile moteur. Retrait du plan de transmission ou skidplat est généralement nécessaire pour atteindre le bouchon de vidange.
Cardan
L'arbre de transmission doit être inspecté tous les 6.000 miles avec un examen de l'entrée et la sortie arbres et des jougs de jeu excessif. Les arbres et les culasses doivent pas être plus de 0,006 de pouce en vrac. Les propriétaires doivent inspecter la spline de glissement pour le mouvement radial de plus de 0,007 de pouce.
Différentielles /Essieu
camions à deux roues motrices avoir un seul différentiel, tandis que les véhicules à quatre roues motrices ont deux différentiels et un boîtier de transfert. La plupart des vêtements dans un différentiel se produit pendant le rodage d'un nouveau véhicule phase. copeaux de métal sont suspendues dans de l'huile et éventuellement besoin d'être changées pour éviter l'usure prématurée des composants internes. Le propriétaire doit changer le lubrifiant de la boîte après les 500 à 3000 premiers miles, puis faites-le inspecter tous les 20.000 miles.
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