Quel est flottant Gears dans une transmission dans un semitruck?

La plupart des semitrucks, qui semi-courriers, ont transmissions manuelles lourds qui diffèrent des transmissions manuelles des camions légers. Ces transmissions nécessitent un procédé de décalage particulière. Il ya en fait deux méthodes pour déplacer ces transmissions - double débrayage et flottant. La transmission robuste dans un semitruck ne peut pas être déplacé comme une transmission régulière. Syncromesh Transmission

transmissions Syncromesh se trouvent dans les camionnettes et les véhicules utilitaires légers. Ils vous permettent de passer d'une vitesse à une simple pression de l'embrayage, car ils ont des bagues de synchroniseur en eux qui provoquent les différents engins de s'aligner lors du passage. L'exception à cette règle est la transmission d'un "granny faible" la première vitesse. Cet engin n'est pas synchronisée, et tandis que vous pouvez passer avec une simple pression sur l'embrayage, on ne peut pas rétrograder en elle.
Non Syncromesh Transmissions

Bien automatique et transmissions syncromesh commencent à apparaître dans semitrucks lourds, transmissions non-syncromesh sont la norme. Il n'y a pas de bagues de synchroniseur pour aligner les engrenages pour un décalage d'un embrayage.
Double débrayage

La méthode standard pour déplacer une lourde transmission est à double embrayage. Cette méthode nécessite poussant dans l'embrayage, passage au point mort, laissant échapper l'embrayage, poussant dans l'embrayage à nouveau, passant à la vitesse supérieure et de laisser l'embrayage. Évidemment, c'est beaucoup de mouvement pour un changement de vitesse.
Flottant

Flottant les engrenages se réfère à la méthode de déplacement sans utiliser l'embrayage. L'embrayage est uniquement utilisée pour venir en et à partir d'un point mort. Le passage est réalisé par le toucher et le régime du moteur. Vous utilisez l'embrayage pour commencer à déplacer, puis, lorsque vous voulez changer, vous commencez à faire pression sur le levier de vitesse, lâcher la pédale d'accélérateur, tirez le bâton d'engins et de le déplacer dans le prochain, car le régime moteur tombe . Il prend «sensation» pour ce faire, et vous devez avoir l'un ou développer un talent pour cela. Rétrogradage est réalisé de la même manière, sauf que vous passez à la vitesse inférieure, il faut augmenter le régime du moteur. Mise en œuvre incorrecte de cette méthode peut entraîner des dommages à la transmission, transmission ou à l'essieu arrière.