Bien qu'il soit un peu plus grand que le F-150, F-250 et -350 micros utilisent les mêmes améliorations aérodynamiques et sa forme de base. En tant que tel, le F350 mène sa catégorie en glissant avec une participation d'environ 0,41 à 0,42 le coefficient de traînée, selon la configuration. Les modèles à deux roues motrices standard ont environ 43 pieds carrés de surface frontale. Surface frontale est la taille du camion, vu de l'avant. Cette mesure détermine la quantité d'air du camion doit pousser hors du chemin. Sur la partie haute, camions à quatre roues motrices haut et plus large avec des pneus arrière jumelées ont environ 52 pieds carrés de surface frontale
Top Speed -. Mesures
camions plus petits avec deux roues motrices vont afficher les vitesses les plus élevées, parce qu'ils ont moins de pousser l'air hors de la voie. En théorie, avec le limiteur électronique supprimé, ces camions vont frapper environ 130 à 133 mph avec le moteur de 316 chevaux, 140 à 143 H avec le moteur de 385 chevaux et 145 mph avec le moteur de 400 chevaux. Les gros camions de la gamme seraient environ 3 à 6 mph lent dans tous les domaines: environ 126 miles par heure, mph 136 et 138 mph avec chaque moteur, respectivement. Si vous cherchez plus, l'abaissement du modèle à deux roues motrices standard en trois pouces vous permet d'obtenir une participation d'environ 5 à 6 mph sur l'extrémité supérieure.