Chrysler, vendu à la fois comme la Dodge Caravan et la Plymouth Voyager, était d'abord disponible pour l'année modèle 1984. Il a été crédité comme la création d'un nouveau segment de marché, de la restauration aux familles et offrant plus d'espace de stockage qu'une voiture conventionnelle (ou même un break) et plus des raffinements que les gros camions ou des camionnettes pleine grandeur lacked.Both la Dodge Caravan et la Plymouth Voyager ont été construits sur Chrysler S plate-forme, qui a été lui-même adapté de la plate-forme K (de "K voiture" la gloire). Le Caravan /Voyager origine seraient irait à devenir l'une des voitures les plus vendus de tous les temps.
Marketing
L'idée de la mini-fourgonnette a été conçu par Lee Iaccoca et Hal Sperlich alors que les deux travaillaient à la Ford Motor Company. Lorsque le président Henry Ford II a refusé de développer leur projet, Iaccoca et Sperlich défection pour Chrysler. Là, ils ont construit leur premier prototype de camionnette, qui finirait par voir la production comme la Caravan /Voyager.Chrysler l'origine du mal à trouver un moyen de promouvoir ses mini-fourgonnettes. Le terme «Magic Wagon" a été utilisée dans certains types de publicité au début, mais l'association avec des breaks plus tard a été minimisé au profit de l'expression «minivan», une fois qu'il a gagné l'acceptation répandue.
Evolution
En 1987, Chrysler a fait la première modification importante de ses mini-fourgonnettes, offrant à la fois la Caravan et Voyager en plus des versions à empattement long connu sous le Grand Caravan et Grand Voyager. Tous les mini-fourgonnettes Chrysler assis sept passagers dans ce qui allait être une configuration de sièges norme, avec deux sièges baquets avant et deux sièges de la banquette arrière, avec la pièce pour deux passagers de la deuxième rangée et trois dans la troisième rangée. La raison pour que deux passagers de montage dans la deuxième rangée était la nécessité de tenir l'espace pour l'accès à la troisième rangée à partir de la grande porte du côté passager coulissant. Cette configuration a été utilisée par Ford et General Motors quand ils ont introduit leurs propres mini-fourgonnettes tard dans la décennie.
Models a
En 1990, Chrysler a introduit un nouveau modèle de monospace, la Chrysler Town and Country. Basé sur le même empattement allongé que la Grand Caravan et Grand Voyager (tous deux encore en production), le Town and Country a été offert comme une version haut de gamme du monospace. Il est venu avec une multitude de fonctionnalités, y compris les vitres et serrures de porte, la climatisation et disponible seating.For en cuir de l'année de modèle 1991, Chrysler a présenté ses minivans de deuxième génération, la refonte des trois modèles. Le nouveau design est plus aérodynamique en apparence et incorporé plusieurs nouvelles options du moteur V6. Un autre remaniement viendra en 1996 avec l'introduction d'une troisième génération, et une quatrième génération est arrivé en 2000.
Caractéristiques actuelles
En 2007, la cinquième génération de Chrysler minivan a été introduit, vendu à la fois comme la Chrysler Town and Country et Dodge Grand Caravan. Part de marché Minivan se rétrécit rapidement en raison de la popularité des VUS et véhicules multisegments. Toutefois, mini-fourgonnettes Chrysler disposent d'une série d'options d'intérieurs et des sièges qui les distinguent de ces autres véhicules. Parmi ces fonctionnalités est n Go sièges Stow ', qui est disponible depuis 2005. Il permet aux conducteurs de se replier les sièges arrière dans des compartiments intégrés dans le plancher, dégager l'espace de chargement. Une autre caractéristique des sièges est connu comme Swivel 'n Go, et il permet à la seconde rangée de sièges pour pivoter autour et face à la troisième rangée.
