À propos de fourgonnettes Chrysler

La Chrysler Corp a commencé à développer le concept de monospace dans les années 1970. Quelque part entre un break et une fourgonnette utilitaire, la fourgonnette a été désigné par ses concepteurs comme un "van garageable." Le coût estimatif de l'outillage de la première génération de fourgonnettes a été projeté à plus de 100 millions de dollars, ce qui incite la direction à retarder la mise en œuvre du format de monospace originale. Au moment où le premier monospace avait sorti de la ligne de production, le coût a dépassé 700 millions de dollars. Histoire

1983 Dodge Caravan et Plymouth Voyager 1983 l', construit sur la même plate-forme de base, ont la particularité d'être le premier mini-fourgonnettes du monde. Ces mini-fourgonnettes ont profité de la technologie de la traction avant en plus populaire qui leur a permis de réaliser des progrès supérieure dans un certain nombre de domaines importants tels que la hauteur van et le design intérieur.
But

Avant l'avènement de la fourgonnette, Chrysler possédait une part de 45 pour cent du marché des fourgons pleine grandeur. La fourgonnette était une tentative de Chrysler à tirer une part de marché de plus en plus les familles qui avaient l'habitude d'acheter des breaks tout en conservant sa position dominante sur le marché en pleine dimension-van.
Effets
Photos

Introduit près de deux ans d'avance sur Astro et Safari de General Motors et de Ford Aerostar, le monospace de Chrysler a été un succès immédiat auprès des consommateurs et des magazines automobiles. Chrysler a commencé la production de ses monospaces en Octobre 1983 et a vendu près de 210.000 unités la première année. En 1985, le monospace de Chrysler a fait la liste dix meilleurs du magazine "Car and Driver".
Caractéristiques

La mini-fourgonnette Chrysler a introduit un certain nombre d'innovations populaires, y compris la partie coulissante porte, cabine design avant et l'intérieur spacieux pouvant accueillir jusqu'à huit adultes. Vers le milieu des années 1980, les options incluses climatisation à deux niveaux, sièges électriques, vitres et serrures de porte, et un moteur V6 à injection de carburant. Chaque génération successive de la mini-fourgonnette Chrysler a entraîné une plus grande puissance du moteur, l'augmentation de l'espace intérieur et une plus grande efficacité énergétique.
Considérations

En 2009, Chrysler a introduit le premier d'une nouvelle gamme de fourgonnettes électriques à piles. La société va produire 250 de ces véhicules pour le United States Postal Service, qui prévoit de les utiliser dans de nombreuses façons différentes, y compris la livraison du courrier résidentiel.