L'original Chrysler PT Cruiser a été montré en 2000 à beaucoup d'éloges. Son style rétro, prix abordable et la disponibilité des options de personnalisation de rechange, l'a conduit à devenir un bon vendeur pour Chrysler quand il est allé en vente en tant que modèle 2001. Au cours des prochaines années, l'apparition d'autres modèles rétro (comme la Volkswagen New Beetle et 2005 Ford Mustang), ainsi que les effets du temps, a conduit à une baisse d'intérêt dans le PT Cruiser.In 2005, le PT Cruiser a été offert comme un cabriolet deux portes ainsi que d'un wagon à cinq portes. Le cabriolet est basé sur un concept plus tôt qui avait été montré au 2001 New York International Auto Show, mais n'a jamais été destinée à la production. Ce nouveau modèle a été conçu pour raviver l'intérêt pour la marque tout en ajoutant un modèle sportif abordable à la gamme de Chrysler.
Informations techniques
Le PT Cruiser Convertible utilisé un moteur à l'avant traditionnel /configuration à traction avant. À un peu moins de 169 cm de long, il a été classé comme un cabriolet compact. Le Cruiser Convertible PT également qualifié comme un camion léger par certains systèmes de classification. La puissance provenait soit de deux moteurs à essence 4-cylindres cylindres de 2,4 litres différentes, y compris une version turbo évalué à environ 180 chevaux et une variante à haut rendement du moteur turbo qui produit 230 chevaux. Une transmission automatique à quatre vitesses a été offert en plus d'une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. Protection contre les tonneaux a été offert par un "Sport Bar" couleur de la carrosserie qui a couru la largeur du véhicule sur la tête des passagers arrière. Le Bar Sport a également réduit la résistance au vent au volant avec le haut
niveaux de finition
La Chrysler PT Cruiser Convertible a été vendu en trois niveaux de finition:. Base de , GT et de tourisme. Le niveau de base est destiné à être vendu au plus bas coût possible, quelques années en dessous du seuil de 20.000 dollars. Les modèles de base sont disponibles uniquement avec le moteur non-turbo de 2,4 litres, mais toujours présentés de la même puissance capote souple que des niveaux plus élevés. Touring ajoute un certain nombre de mises à niveau de confort intérieur: climatisation, volant inclinable, le régulateur de vitesse et le télédéverrouillage. Freins antiblocage de roues en alliage plus grandes faisaient également partie du package de tourisme. En option sur le modèle tournée mais standard pour la GT sont les deux moteurs turbocompressés. Le GT est le modèle sportif de la PT Cruiser Convertible et également inclus freins disque aux 4 roues, roues chromées de 17 pouces, une suspension sport inférieur et un système d'échappement de performance. La publicité de Chrysler a affirmé que le PT Cruiser Convertible GT est capable de vitesses supérieures à 120 mph.
Relations avec la
Neon
Un fait notable sur le PT Cruiser Convertible souvent répété par ses détracteurs, c'est la similitude mécanique, il a dû d'entrée de gamme Neon voiture compacte de Chrysler (aussi vendu comme la Dodge Neon et Plymouth Neon). Il y avait des rumeurs que "PT" châssis de la PT Cruiser n'était qu'une version légèrement modifiée de la plate-forme "PL" de la Neon, mais en fait, le PT Cruiser Convertible utilisé un frame.Where dédié le PT Cruiser Convertible et Neon ne se croisent était dans leur moteur options. Les mêmes moteurs quatre cylindres suralimentés offertes dans le PT Cruiser Convertible GT (également disponible dans le non-convertible PT Cruiser) a été utilisé dans la SRT-4 coupé de performance Neon.
Réaction et la réputation
Photos
Le PT Cruiser décapotable a fait ses débuts au milieu de beaucoup d'excitation. Comme une nouvelle version d'un modèle autrefois populaire, il a été accusé de raviver l'intérêt dans la ligne de PT Cruiser. Il a réussi pendant un certain temps, le dessin clients de showrooms Chrysler et agissant comme un «véhicule halo" pour le constructeur automobile. Les essais routiers souvent vu les critiques se plaignent au sujet des caractéristiques de performance de la PT Cruiser convertibles, même dans la version GT sportive. D'autres, cependant, noté que le PT Cruiser n'a jamais été destiné à être une voiture de sport et la place devrait être apprécié pour son style amusant, confort de roulement et la facilité de plaintes ownership.Other centrées autour de relativement peu de modifications apportées par Chrysler au fil des ans; fin -modèle PT Cruisers sont presque indiscernables de premiers modèles. Cependant, pour ceux qui ont apprécié le style qu'il n'était pas nécessaire pour tout changement. Compte tenu de son faible niveau de prix et la fiabilité à long terme et des évaluations de sécurité, le consensus général sur le Cruiser cabriolet PT a été favorable.
