Chrysler, Ford et GM avaient un grand succès commercial aux Etats-Unis avec leurs fourgonnettes, le moyen le plus rapide et peut-être plus rentable de concourir pour un morceau de ce marché en croissance était de adapter leur plate-forme de camionnette SR5 un grand succès et a fait ses preuves. Alors que la Toyota Van de 1988 est une camionnette à moteur central, ce n'est pas intentionnel. Il s'agit d'une adaptation intelligente. Box-corps de Van a été enroulé autour de la SR5, mettant le conducteur et le siège passager directement sur le dessus du compartiment moteur. Cette adaptation crée un certain nombre de caractéristiques uniques, comme en feuilletant le siège du conducteur à vérifier l'huile.
SR5 Roots
Parce que le moteur et le châssis de la 1988 Toyota Cargo Van proviennent d'une camionnette Toyota SR5, toutes les caractéristiques fondamentales sont les mêmes. Le modèle de base de 2,0 litres, moteur 22R est un quatre cylindres en ligne, quatre cylindres, refroidi par eau à quatre temps. Avec un alésage de 92 mm, une course de 89 mm et un taux de compression de 9.3:1, il a fait un modeste 96 chevaux à 4800 tours par minute.
Modèles
En 1988, la Toyota «Cargo Van" est venu en trois modèles: DLX, LE et LE 4x4. Chaque modèle est disponible avec des améliorations d'usine supplémentaires. Mises à jour incluses serrures de porte électronique, vitres électriques, sièges électriques, toit ouvrant, la climatisation et la transmission automatique. Un modèle très convoité est le LE 4x4, car il était l'un des rares légers, camionnettes 4x4 jamais fabriqués.
Notables Caractéristiques
Avec son design carré et cale-nez , la Toyota Cargo Van a été reçu comme inhabituel et a depuis développé une modeste culte suivant. Le châssis moteur et sont parmi les moteurs les plus fiables faites - par une entreprise automobile. La traînée aérodynamique supplémentaire des pauvres de la camionnette a repoussé les limites de sa modeste centrale électrique, mais c'était suffisant avec la transmission à cinq vitesses. Cependant, il n'avait pas la puissance pour une automatique. Peu de camionnettes ont offert l'économie de carburant, la longévité et l'utilité des fourgonnettes de la première génération de Toyota, y compris le modèle 1988.
