Le capteur de position du vilebrequin est essentiellement un tachymètre hyper-précis qui indique à votre ordinateur lorsque le vilebrequin est dans sa rotation et sa vitesse de rotation. Le capteur de position du vilebrequin est un capteur à effet Hall. capteurs à effet Hall sont constitués d'un aimant fixe sur le bloc-moteur, une bobine de tension autour ou à proximité de l'aimant et une roue d'engrenage en forme de dispositif à réluctance à proximité. Lorsque les dents d'engrenage entrent dans le champ magnétique, ils produisent un courant électrique dans le fil, où l'ordinateur détecte. Dans le cas de la sonde de Quest, la bobine et l'aimant sont intégrés dans le capteur lui-même, par opposition à l'aide d'une bobine séparée et l'assemblage de l'aimant.
Crank Sensor Fonction
Bien de nombreux moteurs s'appuient uniquement sur le capteur de position du vilebrequin, le système de gestion du moteur de la quête repose principalement sur le capteur de position d'arbre à cames pour déterminer tournant position de montage et rpm. Le capteur de came est une unité optique, qui utilise un émetteur laser à LED et une roue de rotor à lames découpées dedans. Le capteur de came optique est beaucoup plus précis que le capteur magnétique de manivelle. Ainsi, le capteur manivelle est vraiment juste une sauvegarde sur le capteur came, utilisé pour revérifier ses lectures, il détecte les variations de régime du moteur pour aider l'ordinateur à mieux diagnostiquer des problèmes de moteur
. Localisation et test
initiale Vous pouvez trouver le capteur de position du vilebrequin sur le devant de la cloche de transmission, juste à côté du bloc moteur. Comme vous êtes à la recherche vers le bas dans le compartiment moteur, vous pouvez le voir à côté de la durite de radiateur droite. Vous pouvez tester le capteur de position du vilebrequin en le débranchant et en sondant ses fils de la sonde avec un multimètre numérique est en lecture en ohms. Avec le moteur, le capteur doit check-in à entre 512 et 632 ohms de résistance.
Inspection supplémentaire et remplacement
Le capteur de position du vilebrequin est facile à enlever et remplacer, il est fixé au boîtier de transmission avec un seul boulon. Retirer ce boulon, retirez le capteur et exécutez votre test de résistance de nouveau avec le capteur le moteur juste pour être sûr. Inspecter visuellement l'extrémité de la sonde pour les puces et les fissures. Si elle échoue le test ohm ou est ébréchée ou fissurée, installer un nouveau capteur et serrer la vis à la main.
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