2005 Dodge Caravan Description

Tant que il ya des voitures de sport, il y aura Ferraris, et aussi longtemps que il ya des voitures de l'économie, il y aura Honda. Ces deux marques ont définit leurs genres depuis si longtemps - même contribué à créer dans le sens moderne du terme - qu'il n'y a presque pas de séparer le faire à partir de la niche. Ainsi, dans la même veine: tant qu'il ya de mini-fourgonnettes, il y aura Dodge Caravan. La Caravane a défini son genre puisque le marché existe, et il n'y a aucune raison d'imaginer qu'il ne le verra pas jusqu'à la fin. Le dernier K-Car Fighter

Si vous étiez sur la route dans les années 1980, il était difficile d'éviter les voitures Chrysler K. Le châssis K-Car était révolutionnaire en son temps, parce que Chrysler a conçu pour être évolutif pour différentes voitures de taille, fonctionnelle pour soutenir pratiquement chaque voiture, il construit et assez modulaire d'accueillir presque tous les moteurs non-V-8 sur l'offre à l' temps. La première génération - 1984 à 1990 - Caravan assis sur un dérivé de K-Car minivan spécifique appelée S-forme. La deuxième génération reposait au sommet de la modification AS plate-forme, et les troisième et quatrième sur les plates-formes NS et RS, respectivement. Alors qu'ils étaient tous un peu différents, tous étaient essentiellement des évolutions de la K-Car originale. Ainsi, la quatrième génération - 2001-2007 - RS-forme Caravan pourrait à juste titre être appelé le dernier des K-Cars
Powertrain

Dodge offert. la Caravane en trois niveaux de finition: SE de base, CV fourgon et SXT. Le modèle de base SE est la seule offerte avec 2,4 litres à quatre cylindres de Chrysler - ce qui est probablement une bonne chose. Avec 150 chevaux à 5200 tours par minute et 167 livres-pied de couple à 4000 tours par minute, le quatre cylindres lutté pour déplacer la masse de la Caravane. Mise à jour depuis les thrash quatre cylindres, les acheteurs pourrait opter pour le beaucoup plus approprié de 3,3 litres Pentastar V-6. Ce moteur produit 180 chevaux à 5000 rpm et un pied-livres 210 beaucoup plus efficaces à 4000 rpm. Puissance passé par une boîte automatique à quatre vitesses. Ne pas aider le travaillait déjà à quatre cylindres étaient longs de 2,6 à 1 vitesses arrière-end, V-6 modèles plus sportifs ont obtenu 3,62 engrenages qui ont aidé à obtenir la Caravane de la ligne un peu plus rapide
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Dimensions

Un fait intéressant à propos de la Caravane, c'est que c'est l'un des rares véhicules sur la route offert avec quatre capacités de sièges différentes, il pouvait accueillir deux, quatre, cinq ou sept personnes, selon le cahier des charges. Dimensions extérieures sont demeurés constants, cependant. La Caravane mesurée 189,1 pouces de long, 78,6 cm de large et 68,9 cm de haut, et avait 5,6 pouces de garde au sol. Il a utilisé un empattement de 113,3 pouces, voie avant de 63 pouces et la largeur de la voie arrière de 64 pouces. Coefficient de traînée aérodynamique était assez habile 0,35. Les modèles à quatre cylindres pesait environ £ 3862, et V-6 modèles mis environ £ 3908 de masse pour les pneus.
Data Consumer

La Caravane a toujours été une sorte de do-it-all automobile, servant une double fonction à de nombreuses fins. Sa capacité de remorquage de 1800 livres était assez pour remorquer un bateau de bonne taille ou petite roulotte et une capacité de charge de 1700 livres signifiait que la Caravan pourrait correspondre à Ford F-150 pour une capacité de production de ciment transport. C'est assez impressionnant compte tenu du fait que 17 ville du Caravan et 24 mpg autoroute facilement décimer 14 ville du V-6 F-150 et 18 autoroute. Acheteurs à quatre cylindres, cependant, ne pouvaient tout simplement pas attraper une pause, la faible puissance de 2,4 litres a eu exactement la même économie de carburant que son 3,3 litres V-6 frère. À partir de 2013, vous pouvez vous procurer une bonne année 2005 Caravane de 5000 $ à 6800 $ selon le niveau de finition, le choix du moteur et qui de la pléthore d'options Il est venu avec.