Avec un empattement court de 50,2 pouces, l'Elite est facile de se garer dans le plus serré des lieux. Quand rempli de gallons de pétrole et 1,6 d'essence, il ne pèse que £ 254 et a une hauteur d'assise de 29.1 pouces. Il dispose d'un râteau de 26,5 degrés et un sentier de 2,9 pouces.
Pneus, freins et suspension
Honda dote l'élite avec leur "système de freinage combiné" avec un Frein à disque de 190 mm à l'avant et un frein à tambour de 130 mm à l'arrière. Le scooter a un système de suspension hydraulique sur la base de la fourchette de 33 millimètres hydraulique à l'avant et un amortisseur hydraulique à l'arrière, qui ont tous deux à environ trois pouces de voyage. Il monte sur un pneu 90/90-12 à l'avant et un pneu de taille 100/90-10 à l'arrière.
Moteur
de Elite 105 déplacement moteur centimètre cube, à quatre temps comporte un seul cylindre qui fonctionne à un taux de compression de onze à un. Il a une double valve simple arbre à cames avec un alésage de 50 mm et une course de 55 millimètres. Un système électronique d'injection de carburant délivre du carburant au moteur, et un système d'allumage numérique gère le processus de démarrage du scooter. La puissance du moteur est transmise par le biais d'une transmission automatique, ce qui élimine la nécessité pour le cavalier de travailler un embrayage.
Propriété Spécificités
En Décembre 2010, l'Elite 2010 commence au prix de détail suggéré par le fabricant de 2,999 $ avec relativement peu d'options disponibles. Une élite entièrement équipée avec coffre arrière, capot et pare-brise ne coûte 3453,80 $. L'édition 2010 d'élite par une garantie de kilométrage illimité d'un an qui peut être transférée, en contrôlant le risque de coûts de réparation. Coût par mile est également très faible avec sa consommation de carburant nominale de 107 miles par gallon.
