Vespa commercialise une grande variété de modèles, mais la plupart ont un moteur relativement petit avec une vitesse maximum limitée. Aucun modèle turbo est disponible auprès de la société. Un modèle de milieu de gamme, la Vespa LX 150 ie, a une vitesse maximale de 59 mph et un moteur cube centimètre 150. Son réservoir transporte 2,3 gallons d'essence.
Turbocharging la Vespa
Bien Vespa ne vend pas une moto turbo, une telle modification n'est possible, et une tentative réussie a été popularisé sur Internet via une vidéo téléchargée sur votre site Web de Garage de NBC. Selon le producteur de cette vidéo, il a utilisé un p200 Vespa, un modèle classique avec un moteur à deux temps typique de la marque. Sa taille du moteur est d'environ 200 centimètres cubes. Le moteur avait un carburateur 35 mm. Après modification turbo, la nouvelle puissance du scooter était de 45,2 et son couple élevé à £ 28,91 pieds.
Avantages de suralimentation
Un moteur à combustion interne fonctionne par allumage du gaz dans les chambres d'un moteur et à convertir l'énergie de l'explosion qui en résulte en un mouvement cinétique des cylindres du moteur. Plus la concentration de l'air dans les chambres, le plus puissant des explosions et plus le mouvement du moteur. Un moteur à aspiration naturelle utilise de l'air à une pression de 1 atmosphère. La Vespa turbo sur votre garage effectuée sous une pression de 6 atmosphères.
Considérations lors de suralimentation
turbocompresseurs peut être endommagé par de l'huile sale ou inefficaces, et les fabricants recommandent souvent que les conducteurs changer l'huile plus fréquemment pour les véhicules turbo. Les huiles synthétiques sont également invités.
Véhicules suralimentés sont soumis à ce qu'on appelle le turbo lag. Il s'agit d'un décalage momentané, lorsque le moteur est au ralenti, entre la prise de la manette des gaz et de l'accélération du véhicule. Il se produit parce que le mécanisme turbo a besoin d'un peu de temps pour surmonter l'inertie et de la puissance du moteur.
Le turbocompresseur n'est pas non plus s'engager en dessous d'un certain niveau de tours par minute. C'est parce que, logiquement, un moteur doit produire une certaine quantité de gaz d'échappement avant le turbocompresseur alimenté peut commencer à faire son travail.
Acquisition d'un turbocompresseur
Un turbocompresseur recommandé pour les go-karts, qui ont de petits moteurs, est l'Lombardini turbocompresseur TD025M-03C. Lombardini turbocompresseurs sont disponibles en ligne. Toute personne installant un turbocompresseur devrait avoir une quantité modérée d'expertise mécanique.
