Inspectez la conduite de carburant du réservoir de gaz au carburateur et assurez-vous qu'il n'est pas plié ou plié. Débrancher le tuyau via la pince de banjo en le dévissant avec un tournevis à tête plate. Rattacher le tuyau, après avoir testé le débit de gaz, avec le collier de banjo. Prévoyez suffisamment de carburant pour venir à travers la ligne pour faire sortir les bulles d'air. Assurez-vous que le tuyau recollé est sécurisé en utilisant un nouveau collier de banjo sur le carburateur.
2
Assurez-vous que la bougie d'allumage dans le moteur est la bonne taille et la puissance thermique. Utilisez une clé à douille et la taille de support approprié pour le retirer avec précaution (éviter de dénuder les fils de chapeau de cylindre). Comparer la bougie d'allumage avec des notes de prise acceptables dans le manuel du propriétaire de votre Vespa. Remplacer la bougie si elle est visiblement sale ou grasse. Réglez votre carburateur pour plus de débit de carburant si la bougie est blanc poudreux sur la pointe.
3
Écouter le moteur afin de déterminer si les révolutions sont trop rapides ou lents au ralenti. Ajuster le mélange air /aiguille de carburant dans le carburateur manuellement soit de ralentir ou ramasser la vitesse de rotation à une vitesse de ralenti normale (le moteur devrait tourner sur lui-même sans en voie de disparition ou de course au ralenti).
4
inspecter les fuites d'air dans le moteur par la recherche de l'infiltration de l'huile à partir des points de joint où les pièces de moteur sont reliés entre eux. Examiner le joint d'étanchéité à la culasse du canon et le canon pour le moteur. Rechercher des fuites sous le moteur ainsi lorsque l'affaire du moteur moitiés rejoindre. Démonter et reconstruire le moteur de toute infiltration importante apparaît. Regardez les fuites d'air à travers le carburateur en confirmant le carburateur et son boîtier sont vissées sur correctement. Prenez la boîte de carburateur et assurez-vous qu'il ne se tortiller. Effectuer le même test sur le carburateur à l'intérieur. Reconstruire l'installation de nouveaux joints s'il ya mouvement
roue arrière et des problèmes de transmission
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Inspectez les deux points de connexion pour le moteur à la carrosserie du scooter:. L'oscillation bras et la suspension arrière. Essayez de bouger le carter moteur par le bras oscillant. Si il ya un mouvement important, enlever le moteur et remplacer les supports de moteur. Sinon, tester les supports de moteur en conduisant le scooter dans les virages difficiles à grande vitesse. Confirmez si vacillant se produit à partir de la roue arrière pendant la conduite. Retirez le moteur et remplacer les supports de moteur défectueux.
6
Assurez-vous que les câbles de changement de vitesse sont connectés au levier du train en toute sécurité. Identifier une décantation ou relâchement dans le fonctionnement de la poignée. Regardez sous le moteur pour tout signe de larmes ou de frottement dans les câbles d'engins exposés. Remplacer les mauvaises câbles par des neuves. Grease eux, avant de les installer dans les logements de câbles de transmission reliant le moteur.
7
Ecoute rectification ou cliquetis des sons provenant du moteur lors de la conduite. Confirment les sons ne se produisent pas quand au ralenti, mais seulement lorsque les roues de scooter sont en dur. Avec la condition vérifiée, retirer et ouvrir le moteur pour localiser la partie cassée cogner lorsque les vitesses des moteurs tournent. Remplacer la pièce et tous les composants endommagés.
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